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天貓超市物流管理.doc
天貓超市物流管理天貓物流：中樞的破碎物流（附圖）指南：每天訂單超過800萬(wàn)張，單日銷售量達(dá)到11億的兩倍，2012年預(yù)計(jì)將達(dá)到1萬(wàn)億，沒有一個(gè)或幾個(gè)物流公司可以消化淘寶的大量物流需求。每天有超過800萬(wàn)筆訂單，雙十一上的單日銷售額達(dá)數(shù)千億美元，并且預(yù)計(jì)2012年的銷售額為1萬(wàn)億元人民幣，因此沒有一家或幾家物流公司能夠消化淘寶的龐大物流需求。放開中國(guó)的物流地圖，即使專營(yíng)權(quán)擴(kuò)大了，野蠻的“四通一通”（即神通，圓通，中通，匯通，運(yùn)達(dá)），甚至是密集的主干線和支線都錯(cuò)綜復(fù)雜地交織在一起，甚至如果是分布式的，無(wú)論順豐速運(yùn)多么精確，即使是深入偏遠(yuǎn)地區(qū)的中國(guó)郵政也無(wú)法解決問題：中國(guó)每年30％-40％的物流增長(zhǎng)率將趕不上正在增長(zhǎng)的淘寶網(wǎng)每年以100％的速度增長(zhǎng)。這樣，沒有人比淘寶更迫切地要求中國(guó)物流。在物流行業(yè)中，物流行業(yè)中有一個(gè)非常重要的數(shù)據(jù)移動(dòng)規(guī)則：如果數(shù)據(jù)無(wú)法流動(dòng)，則數(shù)據(jù)將不會(huì)流動(dòng)。轉(zhuǎn)換為本地語(yǔ)言，這意味著應(yīng)該在最大范圍內(nèi)分配最有效的物流資源，而不是無(wú)序地反復(fù)移動(dòng)。實(shí)際上，分散而貧困的中國(guó)物流遠(yuǎn)沒有趕上淘寶的發(fā)展速度，仍然有“過大的流量”。這種矛盾使得原本有限的物流資源由于資源分配效率低下而進(jìn)一步浪費(fèi)。去把事情弄得更糟。通創(chuàng)物流咨詢公司的趙學(xué)峰所謂的“過大流量”解釋：C2C曾經(jīng)使中國(guó)的快遞業(yè)以“四通一送”為代表，但也使中國(guó)的物流出現(xiàn)了一定程度的倒退。
這等同于以下事實(shí)：傳統(tǒng)的B2B物流行業(yè)進(jìn)一步受到在線C2C的干擾和分裂，導(dǎo)致出現(xiàn)了許多以低成本提供低水平服務(wù)的快遞公司。現(xiàn)在，在線B2C的發(fā)展確實(shí)意味著中國(guó)物流業(yè)再次轉(zhuǎn)型的時(shí)機(jī)，這個(gè)時(shí)機(jī)越來(lái)越好。天貓物流希望通過“移動(dòng)商品和數(shù)據(jù)”的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)“如果不流動(dòng)，就不流動(dòng)”，這也是使物流業(yè)良好發(fā)展的積極嘗試。所謂固定數(shù)據(jù)移動(dòng)就是通過連接商家，倉(cāng)儲(chǔ)，快遞和軟件的超大型數(shù)據(jù)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置。在天貓物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)策宇（Ce Yu）闡述的愿景中，天貓物流不僅像4PL物流一樣簡(jiǎn)單，而且是一種更高效的方法。不僅是像物流寶這樣的平臺(tái)系統(tǒng)，將來(lái)還可以啟用天貓。物流更接近“供應(yīng)鏈+物流鏈”的整體解決方案提供商。確切地說，天貓物流希望對(duì)規(guī)則，標(biāo)準(zhǔn)，流程和系統(tǒng)進(jìn)行疊加高效的操作。在這種思路下，天貓開始嘗試重組中國(guó)的物流地圖：在倉(cāng)儲(chǔ)方面，天貓物流選擇在七個(gè)主要地區(qū)進(jìn)行投資的中心地點(diǎn)：東北，華北，華東，華南，中部，西南和西北，以及烏魯木齊成都，廣州，上海，鄭州，北京和沉陽(yáng)這七個(gè)城市是覆蓋七個(gè)地區(qū)的支點(diǎn)。在物流方面，通過“后勤寶藏”平臺(tái)重新指定了華東，華南，華西和華北四個(gè)地區(qū)，以每個(gè)地區(qū)為目標(biāo)，匹配了幾家專業(yè)的電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商。例如，華東倉(cāng)庫(kù)由Best Logistics，Wuzhou Online，Ande Logistics，ITOCHU Logistics，Kuwu Logistics和Fanet運(yùn)營(yíng)。華南地區(qū)由深圳華強(qiáng)和東莞郵政專門運(yùn)營(yíng)。 ，華西地區(qū)由西安郵政專門運(yùn)營(yíng)，華北地區(qū)由伊藤忠物流專門運(yùn)營(yíng)；在分銷方面，它是通過EMS，SF Express，F(xiàn)our Links和其他國(guó)內(nèi)一流快遞公司的合作來(lái)共享的。
在物流圖中，物流寶就像一個(gè)數(shù)據(jù)交換和部署中心。通過收集這些倉(cāng)儲(chǔ)，分銷和IT軟件服務(wù)提供商，它提供了一站式電子商務(wù)物流和分銷外包服務(wù)，以幫助商家收集和處理商品。 ，無(wú)縫的分揀，揀選，分配，包裝等服務(wù)和交付服務(wù)。此外，天貓物流還提供相應(yīng)的特殊服務(wù)。例如，天貓物流已經(jīng)集合了許多物流服務(wù)提供商，以提供有保證的快遞服務(wù)，門到門退貨服務(wù)，付款結(jié)算和貨運(yùn)代理服務(wù)以及倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)；貨到付款服務(wù)也與送貨上門，F(xiàn)edEx和SF Express相結(jié)合。 ，Black Cat TA-Q-BIN，Yibang Express等已達(dá)成提供現(xiàn)金支付服務(wù)的協(xié)議，其中已通過送貨上門和Quanyi Express實(shí)現(xiàn)了快速支付服務(wù)。但是，Ceyu還承認(rèn)，天貓物流要真正實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)還需要時(shí)間，并且需要一步一步地進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)流程的運(yùn)作，其中包括天貓物流最近推廣的綜合倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。仍處于潛伏期。 。所謂的綜合倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)計(jì)劃意味著天貓物流將首先嘗試從天貓電器城，天貓超市和品牌銷售這三個(gè)業(yè)務(wù)線開始。通過使用物流寶來(lái)調(diào)整和完善了不同的運(yùn)營(yíng)要求，以逐步使天貓物流得以有效運(yùn)營(yíng)。這個(gè)計(jì)劃很難。 Ceyu模仿了天貓物流團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)狀：就像在復(fù)雜路況下高速駕駛的汽車一樣，它必須隨時(shí)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，制動(dòng)和加速。同時(shí)，它必須更換輪胎，調(diào)整懸架，加注燃油箱并修理發(fā)動(dòng)機(jī)。這幾乎是不可能完成的任務(wù)，但要使其成為可能。
如果天貓物流是一輛汽車，那么綜合的倉(cāng)庫(kù)和配送服務(wù)計(jì)劃就是“啟動(dòng)器”，但是只有在天貓物流能夠真正運(yùn)轉(zhuǎn)的那天，它才能被稱為“引擎”。除了實(shí)現(xiàn)自己設(shè)定的目標(biāo)外，天貓物流還需要做更多的工作來(lái)解決成千上萬(wàn)用戶的多樣化物流需求。因?yàn)閷?duì)于具有多個(gè)渠道，面對(duì)渠道一端的在線商家而言，無(wú)論是將商品交付到離線商店，在線商店還是在線分銷商，每個(gè)渠道對(duì)物流服務(wù)都有不同的要求。還需要檢查，庫(kù)存等特殊服務(wù)。面對(duì)企業(yè)不斷變化和不斷變化的物流需求，傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供商仍然依靠傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供無(wú)差異的服務(wù)。甚至具有強(qiáng)大傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的企業(yè)（例如Belle和Uniqlo）也越來(lái)越傾向于將在線渠道外包給專業(yè)的第三方電子商務(wù)物流服務(wù)提供商。天貓想解決的正是物流服務(wù)供需之間的矛盾。在Ceyu看來(lái)，從傳統(tǒng)的B2B轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€B2B2C是物流業(yè)的最終目標(biāo)，而天貓物流正朝著這一最終目標(biāo)邁進(jìn)。目前，許多商家已經(jīng)開始意識(shí)到他們需要從傳統(tǒng)的B2B物流轉(zhuǎn)向在線B2B2C，這對(duì)天貓物流來(lái)說是個(gè)好消息。 2010年11月11日之后，物流業(yè)全面爆發(fā)，物流之痛首次深深地烙在電子商務(wù)行業(yè)的記憶中。但是，2011年11月11日，天貓物流成功通過了“雙十一”測(cè)試，當(dāng)天基本上沒有進(jìn)行清算。
如此出色的表現(xiàn)，策宇透露了其背后的真正原因：天貓物流有意識(shí)地提前進(jìn)行了準(zhǔn)備戰(zhàn)：調(diào)查和收集商人的物流需求，估算淘寶的整體銷售額，并與快遞公司共享此信息。正是這一計(jì)劃的統(tǒng)一部署最終使所有各方擺脫了天貓物流在“雙十一”上的表現(xiàn)。于瑜評(píng)價(jià)這次成功的戰(zhàn)斗，認(rèn)為這次成功給天貓物流和整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)了一雙“眼睛”，使他們看到了這種社會(huì)化的分工與協(xié)作的希望。合作而非自建2012年5月28日，天貓物流發(fā)布了新的物流戰(zhàn)略，宣布與SF Express，EMS Best和匯通等9家主要的一線物流公司合作，開展確定性服務(wù)，例如次日送貨。這是天貓物流在社會(huì)物流合作方向上不斷取得的最新成就之一。勇于開展確定性交付服務(wù)的勇氣表明，一方面，天貓物流不斷加深與主流快遞公司的合作，另一方面也表明，快遞行業(yè)正在迅速改善服務(wù)，特別是“四大”。鏈接和一次交付”希望擺脫過去的消費(fèi)者他們對(duì)低級(jí)服務(wù)的印象。 “并不是說“四個(gè)鏈接和一個(gè)連接”不想改變，不是因?yàn)樗麄儧]有改變服務(wù)能力的決心，也不是他們不能改善交付服務(wù)。事實(shí)上，他們一直在探索，但是他們與天貓物流合作，以加快時(shí)間表。”天貓物流業(yè)務(wù)規(guī)劃部總監(jiān)鄭倫如此表示。如果用一句話粗略地描述天貓物流業(yè)務(wù)規(guī)劃部的工作，那么鄭倫認(rèn)為“我們要做的是兩年后”。簡(jiǎn)而言之，天貓物流規(guī)劃部為淘寶的物流需求做準(zhǔn)備。
一旦淘寶遇到物流瓶頸，如果容量不足而倉(cāng)庫(kù)被炸毀，那就擴(kuò)大容量；如果服務(wù)體驗(yàn)相對(duì)較差，則將開發(fā)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和新的服務(wù)內(nèi)容。從服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，尤其是確定性服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的角度來(lái)看，這是天貓物流與一級(jí)快遞公司促進(jìn)“第二天交貨”的首次嘗試。天貓物流規(guī)劃部也促進(jìn)了這種合作。早在2008年，天貓物流仍被稱為淘寶物流時(shí)，正輪剛離開順豐速運(yùn)加盟天貓。當(dāng)時(shí)，他的任務(wù)是整理天貓物流的框架：首先，整理合作伙伴系統(tǒng)；第二，梳理淘寶物流規(guī)則；第三，信息平臺(tái)規(guī)劃，即物流寶。現(xiàn)在回頭看看阿里巴巴的物流布局，我們可以發(fā)現(xiàn)天貓物流一直在逐步發(fā)展而不是向前發(fā)展。早在2005年6月，已經(jīng)是中國(guó)最大的第三方支付平臺(tái)的支付寶，與天津大田和翟繼松合作，建立了中國(guó)第一個(gè)電子商務(wù)第三方物流聯(lián)盟，并在“全額支付”的基礎(chǔ)上啟動(dòng)了該聯(lián)盟。 ““推薦的物流補(bǔ)償”，在同年11月，亞風(fēng)快遞也加入其中。當(dāng)時(shí)，支付寶之所以選擇與物流公司合作推出這樣一項(xiàng)新服務(wù)，主要是為了更好地防止在線欺詐并確保在線交易的安全性。一年后的2006年11月，國(guó)家郵政局與阿里巴巴簽署了合作框架協(xié)議。根據(jù)合作框架協(xié)議，中國(guó)郵政旗下的EMS和阿里巴巴旗下的支付寶已完成產(chǎn)品整合。這意味著EMS成為當(dāng)時(shí)第四大，也是支付寶推薦的最大物流服務(wù)提供商。
當(dāng)時(shí)，阿里巴巴在很好地解決了信息流和資金流之后，開始考慮如何更好地解決物流問題。當(dāng)時(shí)，許多合作伙伴建議阿里自己應(yīng)該是??一家物流公司，但阿里選擇與中國(guó)郵政合作。這似乎表明，阿里選擇了在物流方面進(jìn)行合作，而不是自己建立。但是，EMS的最大優(yōu)點(diǎn)是區(qū)域覆蓋，最大的缺點(diǎn)是價(jià)格太高。當(dāng)時(shí)，為了與淘寶連接，中國(guó)郵政特意推出了經(jīng)濟(jì)版的EMS電子郵政。通過取消運(yùn)輸并采取全程道路運(yùn)輸以降低此物流產(chǎn)品的成本，電子郵政可保證在1500公里之內(nèi)與EMS相同的到達(dá)時(shí)間，但價(jià)格比EMS低50％以上。 EMS被稱為“沒有議價(jià)的雷聲”，它可以做到如此靈活，并且還使許多物流同事看到了阿里巴巴的活力。之后，淘寶物流的知名布局是先后投資百思特和星晨快遞。關(guān)于阿里對(duì)Best Logistics的投資，有這樣一個(gè)敘述：Best Logistics的創(chuàng)始人周紹寧回憶說，當(dāng)他與郭泰明一起吃飯時(shí)，他談到了要從事物流業(yè)并成為中國(guó)的UPS。郭臺(tái)銘立即表示，他會(huì)給周少寧一點(diǎn)支持，那天馬云也在那里。由于淘寶本身對(duì)物流業(yè)的需求很大，因此三方合作終止了。最佳物流公司似乎同時(shí)獲得了富士康和阿里巴巴的投資，但實(shí)際上這是不可避免的。 Best Logistics希望通過技術(shù)滿足非標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的需求，這正是淘寶物流希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。此外，陳平還創(chuàng)建了Xingchen Express，以構(gòu)建淘寶數(shù)據(jù)平臺(tái)并提供云物流，這與淘寶物流想要做的事情相吻合。
這是Best Logistics和Star Morning Express獲得阿里巴巴投資的主要原因。但是，無(wú)論這個(gè)想法多么好，都需要強(qiáng)大而有效的執(zhí)行力。要改變整體的傳統(tǒng)B2B標(biāo)準(zhǔn)化物流并滿足淘寶商人的B2B2C非標(biāo)準(zhǔn)化物流需求，此事必須由淘寶牽頭。 2010年，新加坡政府投資公司GIC的物流部門GLP在首次公開發(fā)行中購(gòu)買了1,350萬(wàn)股GLP股份。阿里巴巴集團(tuán)投資部購(gòu)買了1,350萬(wàn)股GLP股份，占IPO后總股本的0.3％。阿里巴巴之所以投資物流房地產(chǎn)，是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)的大量投資，但回報(bào)緩慢，需要大規(guī)模的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。因此，倉(cāng)儲(chǔ)物流也是制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。經(jīng)過反復(fù)評(píng)估，阿里巴巴認(rèn)為，通過投資，可以幫助物流公司盡快占用一些高度戰(zhàn)略性的倉(cāng)儲(chǔ)資源。通常，阿里巴巴只管理倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，而具體操作則移交給專業(yè)的第三方倉(cāng)庫(kù)服務(wù)提供商。現(xiàn)在看來(lái)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的投資可以看作是為物流提供基礎(chǔ)資源的阿里，而后勤寶正在構(gòu)建頂級(jí)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將最大的中間層留給了物流服務(wù)提供商，從而形成了金字塔模型，即天貓物流讓這座金字塔一點(diǎn)一點(diǎn)地?cái)U(kuò)大，提高和加強(qiáng)。火鍋里有“四個(gè)鏈接，一個(gè)交貨”。查看天貓物流和九家主要快遞公司，推出次日物流服務(wù)線。可以發(fā)現(xiàn)，東部地區(qū)主要集中在東部地區(qū)，東部地區(qū)一直被物流公司視為戰(zhàn)略重點(diǎn)。焦點(diǎn)”。
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