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AC汽車消息，汽車服務連鎖品牌“暢途汽車”繼上個月獲得圣山資本等機構數千萬投資之后，時隔不到一月再次獲得大型產業投資公司“新勵資本”數千萬元投資。至此，暢途汽車確認已于近日完成所有A+輪融資交割。
暢途成立于2014年2月，由汽車之家李想、7天連鎖酒店鄭南雁、薛蠻子、暴龍基金聯合天使投資，隨后在2020年12月再獲紅杉資本數千萬元風險投資。
暢途定位汽車服務行業的“如家/7天”，堅持“管理直營”模式。具體來說，就是投資人出資建店，交付給暢途全面經營和管理，投資人擁有門店所有權，但不參與管理店經營和管理，投資人對管理店的經營情況具有全面知情權和監督權；采取利潤分成制，托管門店虧損，暢途亦風險共擔。
AC汽車此前針對汽修門店托管這一話題，面向門店老板發起調研，結果顯示，門店老板在與第三方連鎖管理機構合作時，有幾方面難點表現較為明顯：
（1）第三方連鎖管理機構品牌影響力是否足夠強大；
（2）雙方利潤分成及退出機制；
（3）第三方連鎖管理機構給予門店的各項支持及力度；
（4）構建信任關系：一些門店老板從經營管理者到投資人角色，需要一個適應過程，對連鎖機構的管理和經營方式認可，需要一個磨合過程。
對此，暢途汽車創始人溫海庭表示：
首先，暢途 “管理直營模式”在汽車服務領域具有很強的生命力，“這種模式下開店，除了資金跟暢途沒有關系，其它門店相關的事情都是暢途在做，區別于松散的加盟模式，對客戶體驗、門店管理可以做到深度掌控”。
“任何一種模式要走出來，需要一個持續打磨的過程，而且要與企業管理基因相匹配”。
其次，汽車服務業內投資人和管理者存在信任關系不足的情況，主要是一些負責管理的連鎖機構，沒有沉下心來，打磨產品、提升運營效率，走通整個服務流程，“打鐵還需自身硬，管理者要拿實力說話，我們如果能夠拿出來40-50個成功的門店案例，投資人/門店老板沒有理由不信任”。
最后，無論是“管理直營”還是加盟模式，都要堅持“相互選擇”這一原則，不能為了數量而不顧質量，否則會對后續運營提出巨大挑戰。
而針對整個汽車后市場的發展暢途汽車加盟，其認為：
（1）目前國內汽車后市場仍然是一個“早期市場”，而不是成熟市場；
（2）行業將在5年內達到“最佳市場容量”的黃金爆發期，這基于3個不可逆的增量：新車銷售增量、車主出保后離開4S店溢出的增量和二手車市場增量；
（3）行業當下產能是過剩的，因此會有一波淘汰和洗牌的過程，而真正具有優秀運營能力的優秀企業將脫穎而出；
（4）連鎖發展，先有“春秋”再有“戰國”暢途汽車加盟，區域性連鎖在得到良好發展后大概率通過并購串聯模式，形成全國品牌。
基于以上這種判斷，暢途未來的擴張原則將采取“鐵桶戰術”，即進入一個區域市場后便集中資源、密集布點搶占市場，做深做細之后再進入下一個區域。
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