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第6到第12名的省份，四川，湖北，河北，湖南，福建，上海，北京，除了福建和四川也都有了時速300公里以上的高速鐵路。
可見中國的高鐵，總體上是先從最賺錢的線路修起，越是往后修的高鐵，沿途經過的人口和經濟總量會越低，收益也就會逐漸減少。
2011年通車的京滬高鐵就是中國最賺錢，投資最具效益的高鐵，投資修建其他任何一條高鐵，其收益都不會有京滬高鐵高，除非中國能出現另外兩個城市取代北京和上海的位置，而且沿線城市實力還要高于南京，濟南等。
再以東三省為例，2012年哈大高鐵修通，沿線光是大連，沈陽，哈爾濱，長春四個城市的人口加起來就已經占了東三省人口總量30%，加上沿途其他城市遼陽，鐵嶺，松原，四平，鞍山，營口，能夠占到東三省人口40%。
再往后在東三省修的任何一條高鐵線，其收益和價值都不可能有哈大高鐵大。
從高鐵的修筑，我們就可以明顯的看到隨著基礎設施網絡逐漸完善，投資邊際收益在不斷遞減。
當然我是支持盡快把全國的中小城市都用高速鐵路連起來，趁著現在國家還有錢，整體處于快速發展期，必須全速完成建設，把基礎設施全面完善，不然以后進入發達國家之后的發展平穩期，加上老齡化社會，大搞基建很可能就沒機會了。
這就好比你十年前你月入1000，覺得花300元很心疼，由于收入快速增長，現在月入兩萬，回想當年花的300元，就會覺得300元無所謂了。
另外一個原因是，如果現在不建，等到以后逐漸邁入發達社會，人工成本和環境成本都會進一步上漲，那個時候建會更貴。
基建如此，房地產開發也是如此，對經濟拉動作用在下降。
雖然房地產+基建投資在邊際收益在國內不斷遞減，但是在基礎設施不發達的第三世界國家，我們還是有很大市場的，
所以我們要實施一帶一路走出去，拓展國際市場。但是我們要看到，第三世界國家還很窮，總體市場還很小，是根本無法和中國相比的。中國經濟總量占全球15%左右，美國大約占25%，歐洲大約25%，日本大概6%，也就是中歐美日占了全球大約70%，剩下的30%是其他國家，也就是說，即使中國在剩下的所有國家里面占到了50%的份額，也就是拿下全球15%而已，剛好和中國差不多。
事實上，2018年的到來還有個特殊的意義，就是第一批00后成年了，這對中國的房地產業意味著什么呢？年輕人還會往大城市跑，因此小鎮，縣城，小城市的房價是可以想象的。
不管是房地產還是基礎設施，都是讓人來使用的，小城鎮的年輕人在大幅減少，就不要指望長期會保持快速增長。所以大城市會相對安全。
所以說，我們要尋找基建+房地產之外的經濟新動能，畢竟中國制造業占GDP比例雖然遠遠超過其他國家。
幸運的是，從2017年來看，中國經濟增長新動能已經形成了，而且這個新動能預計在2018年將會超過房地產和基建，成為僅次于制造業的中國經濟第二增長動力來源，這就是信息傳輸，軟件和信息服務業。
沒錯，你天天能在新聞上看到的馬云，馬化騰，劉強東，丁磊等都在這個行業。
從規模上看，信息傳輸，軟件和信息服務業還僅僅是第七大產業，2017年產值為27452億元，但是其增長高達26%，是中國主要產業中增速最快的產業，遙遙超過其他所有主要產業。
十大主要產業里，其他增速能超過10%的只有租賃和商業服務，產值為22163億，增長為10.9%，這也是第八大產業。租賃和商業服務業是做什么的呢？
比如汽車租賃，可以間接反應旅游市場。比如律師和法律服務，包括各種民事案件和刑事案件的法律服務。比如建筑工程機械和農業機械租賃。還比如，公證服務，職業中介（比如各種求職網站），知識產權服務比如申請專利等等。
我們回到信息傳輸，軟件和信息服務業本身，這幾年中國老百姓能夠切身體會到的生活方式變革和創新，應該說大部分是來自這個行業，例如我們現在用的移動支付，我們用的共享單車軟件等等。
而現在云計算和人工智能又在快速興起，阿里已經在國內云計算業務遙遙領先，騰訊在奮起直追，華為也宣布要在2020年成為世界五朵云之一。
2017年12月的烏鎮世界互聯網大會，所有大佬的演講都在談人工智能。
從2017年26%的超高增速來看，我們可以毫不猶豫的說，移動互聯網，云計算和大數據，人工智能仍然是現在中國最大的風口，也是個人可以參與和分享社會財富分配的最大風口。
對于普通人來說，要想獲得一份高工資高收益的工作，進入信息產業仍然是最佳選擇，尤其是現在云計算，大數據和人工智能正在全面興起的階段，人才處于高度緊缺的狀態。不要忘了幾年前興起的移動互聯網已經給我們的生活帶來了多么大的改變。
軟件及其衍生的服務價值是如此重要，已經超過了硬件的價值，2017年全球市值最高的公司，前七位是蘋果，谷歌，微軟，亞馬遜，Facebook，騰訊和阿里，蘋果其實也是半個軟件公司。
程序員的黃金年代結束了嗎？沒有，遠遠沒有，事實上才剛剛開始，所有的行業，所有的企業，所有的產品都要進行數字化改造，地球上所有的物體都要全部連接在一起。
在過去的幾年，我們會想到出租車，自行車，手表和互聯網有什么關系嗎，而現在他們就在逐漸變成可連接的物體。
程序員這個職位絕不僅僅是BAT這樣的互聯網公司需要，所有的企業，從自行車，手表，手機，平板電腦，出租車公司，到快遞公司，鋼鐵公司，電網公司，家電公司，機床公司….都會需要實現數字化。
我們再從另外一個角度來觀察，登陸國家統計局的官網，可以查詢到下面兩張圖，2017年和2016年兩年各個主要產業的產值。
把2017年各個產業的產值和2016年最終核實的各個產業的產值相比，我們可以得到下圖：
僅僅看名義增量，制造業為28418億元，仍然是核心支撐產業。批發和零售業增量為6453億元，排在第二位。
我們可以說，制造業+批發零售業確實是中國經濟增長第一大發動機。
如果我們再接著往下看，可以看到2017年經濟增量，建筑業為5986億元，房地產業為5660億元，加起來增量為11646億元，是2017年GDP增加的第二大發動機。
接下來增量最大的就是信息傳輸，軟件和信息技術服務業了，增量為5553億元，我們可以很清楚的看到，這個增量數字已經和建筑業的5986億元和房地產業的5660億元不相上下，離批發和零售業的6453億元也相差不遠，而其增速高達26%，在所有行業里面遙遙領先，是唯一一個增速超過11%的行業。
按照這個增速，2018年信息產業會毫無懸念的超過建筑業和房地產業，甚至可能超過批發和零售業成為僅次于制造業的中國經濟第二大增長動力。
實際上，信息產業對國民經濟的帶動還不只這些，正如制造業的發展促進了批發零售業一樣，信息產業發展也大大促進了物流行業的發展。
交通運輸，倉儲和郵政業是2017年中國經濟第六大產業，產值36803億元，增長為9%，增速明顯快于經濟增速，對國民經濟起到了拉動作用。快遞物流的瘋狂發展，就是受到了信息產業的帶動。
實際上，除了帶動快遞物流，信息產業更大的作用莫過于帶動制造業效率的提升，中國將信息化優勢與制造業進行結合，這將進一步增強制造業的競爭力，形成技術護城河。
展望未來十年，中國以汽車（尤其是電動汽車）和電子（尤其是集成電路）兩大核心為主的制造業，以及新崛起的信息和軟件服務產業，將逐漸成為中國經濟增長的雙核動力，大批世界級公司將從這些行業誕生。
在這些行業的拉動下，就業人口將逐漸往新興制造業或者第三產業轉移。
產業的興衰是經濟發展的客觀規律，看清產業的發展趨勢，對我們每個人是有好處的。
曾有讀者留言說，你說國家有前途，會繼續快速發展，但是我所在的企業工資普遍不高，而且已經幾年不加薪了，你說的國家發展跟我又有什么關系呢？
回答很簡單，在中國經濟以6.5%以上的增速發展的大背景下，如果你的行業續幾年不加薪，要么你自己不行，要么是企業不行，要么是行業不行，弄清楚原因之后，你就要尋找新的方向了。
比如，作者是從某個大國企出來的，當時覺得很猶豫彷徨的，雖然工資不高也沒什么漲幅，但國企像個家一樣，不時發各種福利，我洗衣粉肥皂毛巾一直都用不完，五險一金齊全，假期制度完善，真要想放棄這些，離開習慣而舒適的環境跳槽出去內心還是很恐懼的，但是真的下決心出來之后，發現外面的世界其實沒有想象的那么可怕，比想象的還要大，真的是海闊天空啊。
在國家總體向前的大背景下，機會是很多的，只要內心積極樂觀，多提升自己的能力，主動而不是被動的適應時代的變化，我們只會過的更好而不是更差。
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