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中華航空A320飛機(jī)加入呼倫貝爾航空市場(chǎng)

8月10日9:00，中華航空從呼和浩特?海拉爾?加格達(dá)奇起飛的航班順利降落在呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)。與以往不同的是，模型從“小鴿子” CRJ-900更改為“大鴿子” A320。這是中華航空A320機(jī)型首次實(shí)施呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)航線。為此，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)公司舉行了“水閘”儀式，并在停機(jī)坪上舉行了簡(jiǎn)短的處女飛行儀式。

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中華航空的呼和浩特?海拉爾?賈格達(dá)奇航線是連接呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)至首都和鄂倫春自治旗的重要航線。經(jīng)過多年的市場(chǎng)培育航空加盟，航線運(yùn)營(yíng)變得越來越穩(wěn)定。盡管由于疫情的影響，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)大多數(shù)航線的載客率均較低，但該航線的載客率一直穩(wěn)定在90％以上。

廣告一口氣讀了3000章。不要讀這本小說。熬夜看書很痛。為了加快工作和生產(chǎn)的恢復(fù)航空加盟，在集團(tuán)公司的大力支持下，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)有限公司積極協(xié)調(diào)航空公司的優(yōu)化工作。在運(yùn)營(yíng)飛機(jī)方面，中華航空優(yōu)化了呼和浩特?海拉爾?加格達(dá)奇航線，將A320飛機(jī)優(yōu)化為能力緊張的狀況。目前，這條航線每二、周六由A320運(yùn)營(yíng)，以后的調(diào)整將繼續(xù)。

這條路線是從呼和浩特飛往呼倫貝爾市的最早航班。將CRJ900機(jī)型替換為空中客車A320機(jī)型后，每次航班的座位數(shù)從89個(gè)增加到170個(gè)，增加了91％。在首航的當(dāng)天，海拉爾呼和浩特航段有165名入境旅客和170名出境旅客，載客率為98.5％，這使第一次飛行成為一個(gè)良好的開端。飛機(jī)模型的優(yōu)化進(jìn)一步滿足了夏季大多數(shù)乘客的旅行需求，并有助于在呼倫貝爾地區(qū)的航空旅游市場(chǎng)恢復(fù)工作和生產(chǎn)。

接下來，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)公司將繼續(xù)貫徹內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的``調(diào)整結(jié)構(gòu)，時(shí)間和飛機(jī)類型''的總體思路，不斷完善航線結(jié)構(gòu)，調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式，優(yōu)化航線時(shí)間，創(chuàng)新促銷模式，并努力克服內(nèi)外部環(huán)境造成的流行病和不良影響，積極促進(jìn)工作和生產(chǎn)的恢復(fù)，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。

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