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2020年濟(jì)南申請滴滴專車的加盟條件,車型有什么要求合法嗎
聽說我每個月能賺2萬元
移動以快速行駛
與其他地方的出租車司機(jī)不同，我是濟(jì)南人。到2020年，我已經(jīng)在濟(jì)南的街道和小巷里開了出租車近十年了。如果沒有網(wǎng)上叫車服務(wù)，我的生活可能會像以前一樣穩(wěn)定和安全。
2020年8月，Didi Taxi推出了其業(yè)務(wù)品牌Didi Chauffeur，其目標(biāo)客戶是中高端客戶。它將于9月下旬在濟(jì)南啟動。由于專用車定位在高端人群中，并且運(yùn)費(fèi)比普通出租車高得多，因此一開始在濟(jì)南就沒有推廣。但是，從2020年12月開始，“ Didi Dache”和“ Kuaidi Dache”為市場發(fā)動了一場燒錢大戰(zhàn)。兩家巨人通過多種渠道向乘客發(fā)放大紅包，每位駕駛員每天可獲得最高100元的獎勵。
那個時候，我仍在駕駛出租車，但是我一些曾經(jīng)駕駛出租車的朋友開始進(jìn)入汽車市場。當(dāng)時，``開一輛月收入2萬的特殊汽車''的謠言在我的朋友圈中廣為流傳，我也有開特殊汽車的想法。 2020年3月，在第十二屆全國人民代表大會第三次會議上，當(dāng)時的交通運(yùn)輸部長楊傳堂肯定了在線汽車叫車模式，這增強(qiáng)了我對運(yùn)行在線汽車叫車的信心。 2020年4月，當(dāng)我的六年出租車合同到期時，我購買了一輛二手車，并開始從事特殊汽車的工作。當(dāng)時私家車生意不如謠傳，但每月仍有7,000至8,000元的收入，與打車基本相同。
隨后，滴滴快車在濟(jì)南正式啟動，側(cè)重于民航路線。這對市民來說是個好消息，但對我們的私家車卻有很大的影響。在特快列車的影響下，私家車業(yè)務(wù)下滑，我再次換了二手車，開通了滴滴快車，一直在運(yùn)轉(zhuǎn)。
超過20人的快遞小組
只有四到五個人在活動
就在我竭盡全力經(jīng)營滴滴快車時，交通運(yùn)輸部于2020年10月10日發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步促進(jìn)出租車行業(yè)健康發(fā)展和網(wǎng)上預(yù)訂的指導(dǎo)意見草案》。出租車運(yùn)營兩份文件明確規(guī)定，禁止私家車連接互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)。征求意見稿出爐后，我開了一輛滴滴專用車，但我的車是通過租車和購車從汽車租賃公司購買的。嚴(yán)格來說，它也屬于禁止類別，并且沒有。操作資格。跑車的精疲力盡和政策的忽隱忽現(xiàn)使我筋疲力盡。當(dāng)時，一些網(wǎng)上叫車司機(jī)紛紛辭職。
2020年7月28日，發(fā)布了《關(guān)于深化改革，促進(jìn)出租車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)上出租車預(yù)訂經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》。在該計(jì)劃中，已經(jīng)明確了在線乘車的法律地位，符合條件的私家車也可以按照某些程序轉(zhuǎn)換為在線乘車，以從事私家車運(yùn)營。在線打車合法后，我感到非常興奮，以為我將來不必?fù)?dān)心在線打車。
但是，我很久沒高興了。等待我的是滴滴出行對優(yōu)步中國的收購。特快列車的補(bǔ)貼減少了，規(guī)則也變得越來越嚴(yán)格。從2020年9月至今，我的月總收入為12000元。除去汽車貸款和汽油錢，我還能剩下6000元錢。當(dāng)我多賺錢時，我的總收入將近2萬元，我的凈收入是14000元。與那時相比，今天的收入下降了近一半。由于收入的逐漸下降和政策的不明確，我們最初的快遞團(tuán)隊(duì)有20多人，而活躍的人卻有10多人。現(xiàn)在只剩下四五個人，其他人都回來了。
看到國外標(biāo)準(zhǔn)的降低
我希望濟(jì)南也能放松
去年10月，北京，上海，廣州，深圳和其他地方同時發(fā)布了在線乘車服務(wù)和服務(wù)管理草案。當(dāng)時濟(jì)南滴滴加盟，景仁經(jīng)銷和上海仁湖品牌的要求引起了上述城市在線乘車政策的批評。我認(rèn)為可以使用干式在線汽車叫車服務(wù)，但確實(shí)制定了有關(guān)戶籍和軸距的此類詳細(xì)規(guī)定。有些已經(jīng)過去了。
去年10月16日至12日，青島，臨沂，日照，淄博，濰坊等5個城市發(fā)布了在線打車的征求意見稿后，濟(jì)南也發(fā)布了在線打車的征求意見稿。意見草案規(guī)定，車齡小于3年，購車應(yīng)稅價(jià)格超過12萬元，軸距2.大于7米，新能源車2.大于6米。從事在線汽車叫車。我目前正在開車的快車軸距為2. 6米，價(jià)格不到10萬元。它是滴滴快車目前的主流機(jī)型。如果濟(jì)南的咨詢草案沒有減少要求，不僅我將被排除在外。濟(jì)南目前市場上90％以上的特快列車將被迫撤離。
但是，我還注意到，北京，上海，廣州和青島發(fā)布的最新法規(guī)在征求意見時均低于先前的標(biāo)準(zhǔn)。其中，北京和上海雖然要求“北京車北京人”和“上海人上海品牌”，但他們放寬了車輛標(biāo)準(zhǔn)。廣州需要本地車牌濟(jì)南滴滴加盟，但不一定需要本地戶口；青島的規(guī)定直接刪除了對軸距，扭矩和行李箱容積的要求。看到這一點(diǎn)，我們的在線乘車司機(jī)就松了一口氣。我認(rèn)為快車是共享經(jīng)濟(jì)的代表，也有助于解決出租車打車?yán)щy的問題。我希望濟(jì)南的網(wǎng)上乘車政策會更加寬松。
盡管我現(xiàn)在很累，
但我會永遠(yuǎn)堅(jiān)持下去
在過去的兩年左右的時間里，在線乘車服務(wù)從進(jìn)入市場到引起爭議一直發(fā)展到現(xiàn)在，它已經(jīng)獲得法律地位，使公民能夠看到技術(shù)進(jìn)步帶來的好處。但是，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)變化不大，駕駛員的錢也沒有減少。當(dāng)我打車的時候，我不敢放假下班，因?yàn)橐坏┫掳嗑鸵馕吨仪妨顺鲎廛嚬疽话傥迨嘣Ｒ坏┥〔⒃斐蔀?zāi)難，一個月就很難收錢。在線租車沒有所謂的錢。今天累了，我做了一百元的工作。除去20％的平臺使用費(fèi)后，我可以節(jié)省80元。不必?fù)?dān)心月底的錢。
我認(rèn)為出租車上幾乎沒有時間和條件休息。但是，如果您想在干燥的網(wǎng)絡(luò)上預(yù)訂汽車，則可以根據(jù)自己的時間安排。比較這兩種模式，我仍然喜歡具有較高自由度的乘車系統(tǒng)。盡管現(xiàn)在很辛苦，但我每天要開車13或4個小時，比以前開車的時間要長，但我會堅(jiān)持下去，不會回到傳統(tǒng)的出租車行業(yè)。
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