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“四通一達(dá)” 加盟制割韭菜？哪吒速運(yùn)來勢(shì)洶洶！
要了解我國的快遞公司，我們必須首先探索它們的商業(yè)模式，但這無非是加盟系統(tǒng)與直接運(yùn)營系統(tǒng)之間的區(qū)別。
其中，自操作系統(tǒng)主要基于EMS，順豐速運(yùn)和京東物流，而加盟系統(tǒng)主要基于中通，運(yùn)達(dá)，一通，申通和百世，即“四個(gè)環(huán)節(jié)，一交貨”。
加盟系統(tǒng)與直接管理系統(tǒng)之間的主要區(qū)別是開放式和封閉式網(wǎng)絡(luò)組織。直接管理系統(tǒng)體現(xiàn)了自上而下和易于統(tǒng)一管理的特征，而加盟系統(tǒng)體現(xiàn)了眾包，開放和快速擴(kuò)展的特征。
在我國，加盟家快遞公司占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，彼此之間的競爭異常激烈。當(dāng)前，城鄉(xiāng)失衡仍然是消費(fèi)發(fā)展的最大失衡。農(nóng)村電子商務(wù)已成為一項(xiàng)突破，“快遞送入鄉(xiāng)村”已成為當(dāng)務(wù)之急，該國終于開始親自“下棋”。
因此，最近出現(xiàn)了一家新的加盟快遞公司。無論是命名為“ Nezha”還是受到中央企業(yè)的支持，作者都感到震驚。
天眼查信息顯示，2020年11月24日，內(nèi)華快運(yùn)有限公司由江蘇國信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司全資擁有，注冊(cè)資本5006萬元。由中國國信信息公司控制。其子公司國信中國資本有限公司為控股股東，國信信息集團(tuán)的控股股東為國家信息中心。
國家信息中心的概念是什么？它是國家發(fā)展和改革委員會(huì)直屬的公共機(jī)構(gòu)。它主要承擔(dān)國民經(jīng)濟(jì)分析和預(yù)測(cè)，信息化建設(shè)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的功能，為各個(gè)地區(qū)和部門的經(jīng)濟(jì)和信息化建設(shè)提供重要支撐。可以看出，哪zh快車并不簡單，它與國務(wù)院控制的中國郵政集團(tuán)有關(guān)。
不難理解，近年來，快遞公司已將注意力轉(zhuǎn)向“數(shù)字化”，而Nezha Express的存在實(shí)際上是在利用這一趨勢(shì)。在數(shù)字化方面，中國郵政和菜鳥聯(lián)合創(chuàng)建了一種新的，類似的端到端快遞模型。
回到Nezha Express本身，啟動(dòng)Internet的過程也已提上日程。據(jù)媒體報(bào)道，進(jìn)入2021年后，Nezha Express的投資促銷活動(dòng)加盟已全面啟動(dòng)，快遞許可證將在春節(jié)前進(jìn)行處理，并有望在今年年中開始網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。
Nezha Express的第一批加盟的規(guī)模和相關(guān)費(fèi)用也使作者感到驚訝。
加盟分為華東，華南和華中地區(qū)。首批將招募6,000多家快遞合作伙伴。目前，每個(gè)地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人都已經(jīng)到位。 Nezha Express目前以120多個(gè)分揀中心和3,000多條穿梭路線為基礎(chǔ)，并計(jì)劃在未來兩年內(nèi)建立334個(gè)配送中心，1,000多個(gè)快遞站點(diǎn)和300,000個(gè)社區(qū)發(fā)送和接收點(diǎn)。
更重要的是，加盟商的運(yùn)費(fèi)和快遞費(fèi)都是1.首重5元，0. 3元續(xù)重，這比極速兔快遞和四途伊達(dá)”？
在中央企業(yè)的支持下，Nezha Express不僅充滿了火藥，而且充滿了信心。
Nezha Express在投資促進(jìn)手冊(cè)中聲稱，“韭蔥切割”式簽約系統(tǒng)合作使加盟業(yè)務(wù)陷入困境。快遞行業(yè)需要進(jìn)行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整，并擁有巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等新技術(shù)的應(yīng)用必將帶來快遞業(yè)的變革，尤其是Nezha Express的新業(yè)務(wù)模型和理念快速達(dá)加盟，將創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)軌道并樹立新的行業(yè)標(biāo)桿。
這是否暗示“四個(gè)鏈接和一個(gè)連接”？據(jù)說合同制是“切韭菜”的原因?qū)嶋H上并不是沒有道理的。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，加盟快遞公司的服務(wù)備受關(guān)注。此時(shí)快速達(dá)加盟，加盟系統(tǒng)的弊端已開始顯現(xiàn)。以“四通一送”為代表的加盟家快遞公司的總部管理和控制能力不遜于以順豐速運(yùn)公司為代表的直營快遞公司。或者，這可能與低價(jià)爭議有關(guān)。不乏針對(duì)加盟快遞公司的罷工快遞兄弟的聲音。快遞行業(yè)甚至被稱為高風(fēng)險(xiǎn)，高強(qiáng)度，高負(fù)荷的“三高”行業(yè)。
值得一提的是，當(dāng)前的電子商務(wù)發(fā)展并非虛假，業(yè)務(wù)流，物流和信息流的整合是大勢(shì)所趨。 Nezha Express的流量也依賴于電子商務(wù)平臺(tái)，但它專注于社交電子商務(wù)，例如搖搖欲墜，這些社交電子商務(wù)將陷入廣闊的農(nóng)村貨源市場(chǎng)，并通過現(xiàn)代物流促進(jìn)“散裝產(chǎn)品”的品牌建設(shè)。
由此可見，Nezha Express的目的地也是市場(chǎng)的沉沒。這是該行業(yè)“國家隊(duì)”的一貫風(fēng)格，并且關(guān)系到人們的生活。
問題在于，郵政EMS也是行業(yè)的“國家團(tuán)隊(duì)”，無法避免在下沉的市場(chǎng)中出現(xiàn)“批評(píng)”。即使郵政EMS商店在包括農(nóng)村地區(qū)在內(nèi)的我國基本實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋，但整體服務(wù)質(zhì)量仍無法與SF Express等一線快遞公司相提并論。物流及時(shí)性仍然是許多消費(fèi)者擔(dān)心的問題。
該口號(hào)非常響亮，其來源并不簡單。 Nezha Express可以避免追隨中國郵政的腳步嗎？它也是該行業(yè)“國家團(tuán)隊(duì)”的成員，但一個(gè)是加盟系統(tǒng)，另一個(gè)是直接操作系統(tǒng)。 Nezha Express的未來確實(shí)充滿了好奇心和期望。
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