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十大名車,十大名車排行榜世界十大名車。
隨著2021年結(jié)束，車企也陸續(xù)公布旗下各款車型的銷量狀況，由于芯片危機(jī)在年底有所緩解，所以整個(gè)市場(chǎng)也趨向回暖。特別是在高端產(chǎn)品線，銷量甚至出現(xiàn)一定程度的上升。那么借此機(jī)會(huì)，今天就來盤點(diǎn)一下高端轎車和SUV銷量前五的車型。
轎車篇
NO.1：寶馬5系
銷量：171852輛
這一代寶馬5系在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)非常成功，2021年成為豪車榜第一名。相較于上一代，這一代5系完全向豪華舒適方向發(fā)展，削弱了駕駛屬性，更像一臺(tái)商務(wù)型轎車。雖然網(wǎng)絡(luò)上對(duì)它的改變并不認(rèn)可，但從銷量來看，寶馬這一決策無疑是非常正確的。
NO.2：寶馬3系
銷量：170249輛
緊隨其后的是寶馬3系，不得不說，從兩兄弟包攬轎車榜前二的表現(xiàn)就可以看出寶馬今年在國(guó)內(nèi)賺得盆滿缽滿。相比年事已高的A4L以及全系1.5T沒有終端優(yōu)惠的C級(jí)，寶馬3系成為這個(gè)價(jià)位唯一的選擇。可以這么說，3系的成功離不開另外兩位對(duì)手拉胯的市場(chǎng)表現(xiàn)。
NO.3：奧迪A6L
銷量：156304輛
最新一代的A6L在外觀上進(jìn)行了很多運(yùn)動(dòng)化處理，也讓它可以收獲到年輕消費(fèi)市場(chǎng)。內(nèi)飾三塊屏幕組成了奧迪的虛擬座艙，配合車廂豪華用料，營(yíng)造出相當(dāng)不錯(cuò)的氛圍。除此之外，A6L能來到第三名，還是因?yàn)樗诮K端市場(chǎng)有著非常有誠(chéng)意的優(yōu)惠。
NO.4：奔馳E級(jí)
銷量：141218輛
奔馳E級(jí)依舊延續(xù)高水平發(fā)揮，中期改款后氣場(chǎng)甚至不輸S級(jí)，對(duì)于商務(wù)用車來說絕對(duì)是第一選擇。隨著芯片供應(yīng)恢復(fù)正常水準(zhǔn)，我想E級(jí)的銷量絕對(duì)可以再進(jìn)一步。
NO.5：奔馳C級(jí)
銷量：130442輛
由于在去年面臨新老交替和全行業(yè)缺芯的情況，導(dǎo)致C級(jí)同比出現(xiàn)了14.8%的下滑。不過新C級(jí)還是很能打的，畢竟外觀無限接近S級(jí)，內(nèi)飾也是奔馳最新一代設(shè)計(jì)語言，科技感非常強(qiáng)。如果終端價(jià)格穩(wěn)定之后，C級(jí)絕對(duì)可以恢復(fù)往日的水準(zhǔn)。
SUV篇
NO.1：特斯拉Model Y
銷量：169853輛
作為一款上市才剛好一年的新車，Model Y就站上了高端SUV榜單第一名，表現(xiàn)相當(dāng)驚人。不得不說，特斯拉這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力還是非常夸張的，遠(yuǎn)超同價(jià)位其它車型。更重要的是，特斯拉還打起價(jià)格戰(zhàn)，不僅名氣比同行大，而且價(jià)格也更低，作為消費(fèi)者，的確很難繞開它。
NO.2：寶馬X3
銷量：149742輛
拋開Model Y這款現(xiàn)象級(jí)作品，寶馬X3在燃油車陣營(yíng)內(nèi)也算是取得第一，雖然沒有經(jīng)過加長(zhǎng)，空間處于劣勢(shì)，但憑借著更新的設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)，還是讓它得到消費(fèi)者的一直認(rèn)可。
NO.3：奧迪Q5L
銷量：139909輛
這一代奧迪Q5L首次針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行軸距加長(zhǎng)，上一代備受詬病的空間問題得到解決。同時(shí)奧迪Q5L終端市場(chǎng)優(yōu)惠是BBA當(dāng)中最大的，這也讓它得以憑借性價(jià)比獲得消費(fèi)者支持。
NO.4：奔馳GLC
銷量：135884輛
這一代GLC在中期改款的時(shí)候針對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，并且提升了后排坐墊的長(zhǎng)度以內(nèi)填充物的柔軟度，使得舒適度有了明顯提升。不過GLC能夠熱銷還是因?yàn)樗囶^這個(gè)碩大的奔馳LOGO，在品牌形象方面甚至都要比奧迪寶馬都要更高。
NO.5：理想ONE
銷量：90431輛
沒有想到，理想ONE作為一臺(tái)自主品牌的新能源車型也可以上榜，這絕對(duì)是中國(guó)汽車市場(chǎng)的一次重要突破。理想ONE定位于中大型SUV，寬敞實(shí)用的空間剛好對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，而且其搭載的增程式動(dòng)力系統(tǒng)沒有續(xù)航里程焦慮，可以充電也可以加油。
總結(jié)
綜合來看，高端汽車領(lǐng)域依然是傳統(tǒng)豪華品牌的天下，不過理想ONE和特斯拉Model Y兩款新能源車上榜也說明這個(gè)格局并非堅(jiān)不可摧。
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