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在很長一段時間內(nèi)，國內(nèi)市場中的硬派越野領(lǐng)域一直被合資車所牢牢掌控，像普拉多、陸巡、帕杰羅、途樂等。可是因為國六排放的到來，這些車紛紛被迫徹底退出國內(nèi)市場了，至今這些車型的國六版本何時能在國內(nèi)銷售還是一個未知數(shù)，那么在一眾合資強敵消失后，國產(chǎn)硬派越野迎來了屬于自己的高光時刻，而且在過去的幾個月時間力完成了霸榜！

近日7月份國內(nèi)硬派SUV銷量排行榜出爐，第一名依舊是當下市場火熱的坦克300車型，7月銷量為5470輛，關(guān)鍵這個成績還是在芯片受限的情況之下。如果芯片供應(yīng)充足的話，如今坦克300產(chǎn)線的產(chǎn)能已經(jīng)突破萬輛，相信其月銷量有破萬的可能，顯然，在普拉多、帕杰羅等車型退市后，坦克300成為了這一領(lǐng)域內(nèi)的“霸主”，以絕對優(yōu)勢的月銷量穩(wěn)居同領(lǐng)域第一名。

排名第二的是北京BJ40，雖然與坦克300的差距很大，但不得不否認其在硬派越野的實力上完全不輸甚至超過坦克300，它的產(chǎn)品定位更像是從前的牧馬人，就是純硬派越野，不摻雜一絲城市SUV的設(shè)計理念，而這一點恰恰是坦克300所欠缺的。也正是因為這一點，坦克300更受人待見，畢竟越野一族的大部分用車也并非是野外，而是城市代步需求。還有一點導(dǎo)致BJ40銷量差的原因是品牌口碑不佳，北汽的自研能力真的太差了，其中4C20B就是采購的長城2.0T動力，再加上采埃孚8AT變速箱也就是說BJ40就是北京越野組裝的一臺車，不僅拉低了品牌象形，也丑化了BJ40本身。

在途樂、帕杰羅等合資車型相繼退市后，日產(chǎn)途達都被硬生生地逼成硬派越野了，雖然它的越野能力很一般，但非承載式是車身、分時四驅(qū)、后橋鎖都有配備 ，不過2.5L的動力屬實偏弱。其實這款車熱銷的原因也很簡單，那就是外觀看上去足夠大氣，20萬的價格區(qū)間內(nèi)，途達絕對是尺寸最大的合資SUV了。目前全新途達已在海外市場上市了，產(chǎn)品力提升還是挺明顯的，不知道國產(chǎn)版何時引進。

哈弗H9淪落至第四名，月銷量滑落至千輛左右。說實話，哈弗H9在經(jīng)歷了多年的市場磨礪之后，包括四驅(qū)、動力匹配、車機缺陷都進行了大幅度優(yōu)化，它的產(chǎn)品表現(xiàn)已經(jīng)趨于完美，自家坦克300的到來成為H9的最大競爭對手，市場被坦克300搶占的很嚴重。

至于上汽大通D90PRO和上汽榮威RX8都是同品牌的產(chǎn)物，不過定位有著明顯的差別，榮威RX8就是一款過于偏城市化硬派越野，有點不倫不類的感覺，舒適度欠佳卻又越野能力不足，這樣一款車銷量差算是情理之中的。倒是上汽大通D90PRO銷量如此低迷有些可惜，要知道其雙渦輪2.0T的動力相當強勁，可惜搭載了一套智能適時四驅(qū)難以實現(xiàn)中高強度越野，完全是浪費了這臺2.0T柴油機的強勁性能。

其實在榜單中有兩款合資SUV沒有上榜，其一是五十鈴牧游俠，其二是江鈴福特撼路者，這兩款車的銷量數(shù)據(jù)都找到了，1-6月的累計銷量分別為746輛和1217輛。很多人都認為這兩款車被市場埋沒了，但實則是這兩款車都有著明顯的短板，牧游俠太丑而撼路者太貴太丑，這兩款車要想銷量增長，產(chǎn)品力是可以了，唯獨大幅提升產(chǎn)品設(shè)計就行。

從3-7月份的硬派越野銷量排行榜單來看，國產(chǎn)車大有“老虎不在家猴子稱大王”的意味，坦克300、北京BJ40以絕對優(yōu)勢在銷量上碾壓日產(chǎn)途達、五十鈴牧游俠、江鈴福特撼路者等合資甬派越野，可以說自普拉多、帕杰羅退市后，國產(chǎn)硬派越野終于完成了霸榜！

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