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新日電動車怎么樣：
電動自行車最重要的配件是電機，新日電動車買斷了中科院物理所三環公司研發的新產品——直流無刷輪轂電機，這項技術能讓電動車行駛時幾乎沒有噪聲，干凈且無需維護，使用壽命長達10年以上(是有刷電機的約3倍)。注意，是新日獨家的喲！
新日電動車質量怎么樣?：
新日電動車是主要從事綠色交通工具的研發、生產與銷售的大型民營股份制公司，擁有多個大型基地，是行業知名企業。新日長期秉承“誠信務實、創新進取”的企業精神，把握時代發展脈搏，緊跟時尚潮流，致力于智能科技的研發與創新。新日擁有眾多研發中心及檢測中心，與美國麻省理工學院（MIT）、中國科學院、清華大學、合肥工業大學、江南大學等知名院校形成了產學研一體化戰略合作關系。新日在全國各地建立了5000余家銷售與服務網點，為顧客提供“全程全網”的優質服務。優秀的產品品質，溫暖的陽光服務，卓越的品牌影響力讓全球更多用戶選擇新日。新日品牌價值高達83.95億元，曾經連續服務過北京奧運會、上海世博會、西安世園會和中國航天，并已申報獲得電摩資質。在發展的進程中，新日不忘初心廣泛地參與社會慈善公益事業，已累積捐款價值上億元，涉及科學、教育、文化、衛生等多方面，積極履行企業公民的社會責任。樹百年新日、創世界第一，新日人不忘使命，將一如既往得為用戶提供優質的選擇，與新日用戶一道共同“開啟智能電動新時代”。
新日電動車怎么樣教程：
說一下個人經歷，質量請自己判斷一下吧：
我的新日電動車08年9月買的
優點：
1，我沒用過其他牌子，但覺得電池還行，平時上班大約10公里，半年內的時候跑兩個來回沒問題，也就是40公里；快到一年的時候發現極限是3個單趟。
2，電機質量應該不錯，噪音不大，電機本身沒出過問題。話說回來，一般電機都很少有問題，要不電機的保修期怎么會那么長
3，大牌子（不過感覺并沒給我帶來什么實際意義）
缺點：
1，剛買到就發現行駛起來總是有規律的一顛一顛的，開始以為是路顛，但路越平整感覺越明顯。后來到好多平整的路面上試了試，尤其在學校廣場的大理石路面上感覺最為強烈，因為那上面太平整了。由此，給誰誰都能判斷來是車的問題還是路的問題了，關鍵是騎起來車身一抖一抖的特別煩。后來想明白了，新日是做電機的，車身的制造上——即機械部分他肯定跟永久、飛鴿、捷安特沒法比了。
2，約一個多月的時間，騎行中突然停下來了——不是自然停下，而是后輪幾乎抱死，還能看見路上留下的剎車痕跡（我并沒剎車）。車不能動了，我被扔半路上了，推也推不動，后來新日售后來了說是控制器壞了，后輪電機抱死了，還好是保修期內，換了控制器問題解決。幸虧我騎得慢、幸虧路上沒冰，要不……
這次我順便跟售后提了下上面的第一個毛病，居然告訴我電動車都這樣，修也沒法修！我真無語了
3，又過不長時間，前叉在轉向的時候總能聽見嘎吱的異響，聲音不大，但心里別扭。以前領教過新日奇差的售后（關鍵是態度太差了、質量怎么樣還不知道），就自己找修車的看了看。結果是前減震壞了，幾乎一點彈性也沒有，彈簧斷裂卡在里面了。修車的建議我去售后處理，說他處理不了。到了售后，售后堅持說沒問題，還說新車也這樣；因為之前已經查清楚問題了，所以我讓他打開檢查一下不就知道是否有問題了，售后說不用打開看，大意是他整天就是干這的，一看就知道有沒有問題了，說等不能騎了再來看。沒辦法，誰叫咱身處弱勢呢。就一直湊合著騎，
4，去年十月，電池被盜了。考慮到天慢慢冷了，用的機會也很少了，車子一直在家放到上個月才去售后打算配電池。電池+電池盒共580，交50元押金。售后說電池盒得從廠家訂，大約一星期接到電話說電池盒到貨了。結果我去售后一看，居然是個舊殼，他們自己在上面噴了銀灰色的漆，電池盒下方還有破損；大概是這個電池盒跟我的電動車型號配不上，所以我在對應電池鎖的位置上發現他們自己用東西鑿出一個孔，非常粗糙；而且電池也在我去之前已經裝到盒里焊接好了，要檢查電池是否是新的，還得再打開殼子，因為電池盒的問題我拒絕接收了。誰都能看得出那是個舊殼，售后卻說這是廠家發來的，堅持說是新的，說愛要不要，押金都交了。后來找到可能是店長的一個人，說叫我再等幾天，等廠家發來，但不承認那是舊的。現在我還在等，十幾天過去了，還沒消息……
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