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奔馳e260怎么樣：
奔馳E260L值得購買。入門級車型搭載的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，是能夠滿足大部分人的需求的，雖然相比2.0T的車型，動力表現(xiàn)是差些。而據(jù)了解，目前E級市場優(yōu)惠大概是在4萬元左右，我認為，E260L入門版車型，適合那些對于動力沒有什么追求，但是對品牌，豪華內(nèi)飾和面子方面有剛需消費者。如果預算有限，那奔馳E260L的入門級車型就是很不錯的選擇哦。
外觀內(nèi)飾方面，它的外形內(nèi)飾設計可以說是非常的成功，外形看上去非常的穩(wěn)重大氣，感覺特別適合作為商務用途或者兼顧大部分的家用車型，這也是為什么這一代E級，能夠賣得這么好的一個非常重要的原因。單看外形，E260L入門版車型的外觀其實跟高配車型沒有太大的區(qū)別。
內(nèi)飾方面，E260L這套內(nèi)飾可以說是同級別里面，豪華感最強的了，兩個連體的大屏吸引了無數(shù)廠商去模仿追隨，而且它的功能性也很強大。運動型平底式方盤，手感很不錯，還帶有撥片功能；而且前排頭枕比較軟，比較舒服，但是前排座椅的填充，稍微有點偏硬，這點可以繼續(xù)的提升一下。
再來看它的后排乘坐空間，以一個1.8米的個子來說，當前排座椅填好坐姿后，后排腿部空間大概三拳左右，非常的充裕，兩側(cè)的坐墊長度包括柔軟程度，其實做得都還不錯；并且，還帶有兩個非常柔軟的小頭枕，可以說，坐在后排感覺還是非常舒服的。
動力方面，E260L入門版搭載的是1.5tT+48伏的輕混系統(tǒng)，搭配的是9AT變速箱，最大可以爆發(fā)出184馬力，280牛米。要說實際的動力表現(xiàn)，其實在城市道路里開，我并沒有覺得它的動力很肉，只不過因為它的最大扭距平臺來的比較晚，只有在3000轉(zhuǎn)之后才會爆發(fā)出來。所以說，如果你想要積極的調(diào)取動力的話，還是需要把他它的轉(zhuǎn)速維持的在比較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這樣才會得到一個比較不錯的動力響應。
9 AT變速箱整體表現(xiàn)也是不錯的，它的換擋速度及平順性都沒有什么問題。但是，它的中后段的加速能力和動力儲備確實要差點意思，它的0～100公里每小時加速時間是9.45秒，對比其他幾個主要競品車型，它的加速能力確實要遜色一些。而48V輕混系統(tǒng)的加入，主要是為了在低速階段工作，最大意義還是為了降低油耗，它的百公里油耗是大概8.6升，對于一臺中大型車來說，這樣的油耗表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的水準了。
底盤懸掛方面，E260L依舊配備可變轉(zhuǎn)向比和懸架的軟硬調(diào)節(jié)，前后采用的都是多連桿獨立懸架，整個底盤的調(diào)校風格也是偏向于舒適性，對路面上的大小顛簸，濾震性表現(xiàn)都是非常不錯的，而且也給你保留了一定的路感和支撐性。
奔馳e260怎么樣,用過的說說：
奔馳E260外形剛猛卻不失穩(wěn)重;內(nèi)飾用料講究、做工精細，整體配置豐富尤其是舒適配置;后排空間局促，儲物格太少;采用M271 Evo CGI1.8升直列四缸CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最高功率和扭矩達150Kw和310N*M、動力非常強勁
奔馳e260怎么樣教程：
奔馳E260L的整體性價比很高，在中高端豪華車市場銷量一直不錯，大氣時尚的外觀，內(nèi)飾做工上乘配置豪華，動力和操控性也屬于比較運動的，是不錯的選擇，缺點是后期保養(yǎng)價格偏高
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