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炫麗使用的是全鋁VVT發動機，好處是：功率高，油耗低，技術先進，質量可靠。一般的發動機是轉數低，進氣多，轉數低速度就慢，可是進氣多，氣越多噴出的油就越多，這樣就費油，因為速度慢的時候不需要那么多油；VVT發動機的技術正好相反，轉數低的時候由電子油門通過電腦ECU的調整時候傳到發動機給數據，做到速度慢進氣少，噴油量就少，做到省油的特點。

長城炫麗怎么樣?你不得不知道的缺點：

我10年的八月十五的炫麗1.5開了大約8000公里時變速箱就開始響了，給我分解了三次也沒有好，后來我要求給我換變速箱，4s店就拖來拖去持持不給我換，我也在網站上搜索了長城的車有很多都是變速箱異響的問題，所以樓主如果要買的話我已過來人的經驗提醒你要慎重，變速箱一直都是長城攻克不了的難題，再就是售后也不怎樣，只會推辭，要不然答應你的要求但是卻不去做

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長城炫麗的缺陷，主要有兩點：一、擋位有些澀。二、由于自重達1噸多于是加速性能稍差，但作為代步用65KW的功率和124NM的扭矩已經綽綽有余了。 炫麗搭載了長城自主研發的GW413EF 1。3L汽油發動機。 GW413EF發動機在4200轉/分鐘和5200轉/分鐘的區間范圍內可以達到115牛米的最大扭矩輸出，擁有較好的持續加速性，最高時速可達每小時160公里以上。寬泛的扭矩輸出范圍和強大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。駕駛者可以停留在一個合適的擋位，直路加速、制動，輕松自如。 電子油門實現了對車輛的主動控制，ECU精確判斷并發出指令可以讓節氣門以一定的速度打開，從而有效的防止駕駛不當對發動機產生的不利影響，起到保護發動機的作用。與博世公司合作的電控噴油系統，ECU對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制，使發動機的燃油經濟性和動力性達到最佳平衡。排氣處理經過了兩極催化大大降低了一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物的含量，同時配合EOBD系統的運用使得炫麗的排放水平在同級車型中率先達到了歐Ⅳ環保標準，具備升級歐V的潛力。摘自網絡。

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