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737停飛的是哪款

波音737飛機是全球最暢銷機型之一，第一代和第二代波音737現(xiàn)在基本上均已退役。目前很多國家使用的波音737是第三代，主要機型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，而波音737MAX其實是第四代，是2010年以后才發(fā)展起來的新型號。

波音737CL的方向舵設(shè)計曾有重大缺陷，在極端溫差下可能會被卡住甚至完全反轉(zhuǎn)。此缺陷曾造成聯(lián)合航空585號班機空難、全美航空427號班機空難、東方航空517號班機事故。

波音NG系列的波音737-800曾發(fā)生過2016年迪拜航空981號航班空難、2023年烏克蘭航空德黑蘭墜機、2023年中國東方航空MU5735號航班空難等。

波音737MAX8曾發(fā)生兩起墜毀事故，分別是2018年印尼獅子航空空難和2023年埃塞俄比亞航空空難。事后，空難原因調(diào)查結(jié)果顯示，造成兩起空難的主要原因是技術(shù)設(shè)計錯誤，飛機的MCAS系統(tǒng)（機動特性增強系統(tǒng)）均被迎角傳感器的錯誤數(shù)據(jù)激活，并同駕駛員爭奪飛機的控制權(quán)，導(dǎo)致飛機最終失控，造成嚴重事故。

波音737max為什么被多國停飛？

波音737MAX被停飛的原因：由于在2018年-2023年不到半年的時間里，該型號飛機發(fā)生了兩起空難事故，共造成346人遇難。接連兩起嚴重空難引發(fā)了人們對波音737MAX對飛機安全的擔憂，各國紛紛停飛調(diào)查。（截至2023年3月13日，埃航空難發(fā)生后，包括中國、印尼、歐盟在內(nèi)，已經(jīng)有幾十個國家和地區(qū)宣布停飛這款飛機） 事后，美國交通和基礎(chǔ)設(shè)施部門對波音737MAX對型號飛機進行了一系列調(diào)查。2023年9月16日的調(diào)查報告顯示，波音737MAX一系列空難的原因是復(fù)雜的“由于工程師技術(shù)假設(shè)錯誤、波音管理缺乏透明度和美國聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴重不足造成的技術(shù)假設(shè)”。 據(jù)調(diào)查，兩起空難均衡MCAS系統(tǒng)（移動特性增強系統(tǒng)）與錯誤激活有關(guān)。由于波音向飛行員隱瞞了系統(tǒng)的相關(guān)信息，航空公司和飛行員沒有接受過任何相關(guān)培訓(xùn)，這也導(dǎo)致機組人員無法及時了解事法及時了解現(xiàn)實并做出正確的處理。 早在2016年，美國聯(lián)邦航空管理局就發(fā)現(xiàn)波音737MAX系列客機的MCAS該系統(tǒng)存在嚴重問題，波音選擇故意隱瞞。 盡管國家在2023年12月解除了波音737MAX一系列飛機禁飛令。但2023年4月29日，波音公司以“電氣系統(tǒng)問題”宣布暫停交付737MAX飛機。主要原因是飛機電氣系統(tǒng)的接地路徑油漆問題的影響，飛機電氣系統(tǒng)的接地路徑可能存在接地問題，導(dǎo)致備用電源系統(tǒng)、主儀表顯示等故障。在極端情況下，所有電源都可能失效。

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