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飛機(jī)俯沖是超重還是失重

飛機(jī)降落時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)減少，飛機(jī)從高空持續(xù)下降（階梯式下降），此時(shí)會(huì)伴有強(qiáng)烈的失重感。

而且，在飛機(jī)起飛爬升的過(guò)程中，乘客們也會(huì)感受到幾次短暫的失重，好像飛機(jī)“掉下去”了。有這種感覺和飛機(jī)的起飛爬升過(guò)程有關(guān)，飛機(jī)并不是起飛之后保持固定的角度和姿態(tài)，然后一口氣爬升到3萬(wàn)英尺巡航高度的，而是一個(gè)階梯上升的過(guò)程。

在飛機(jī)起飛的最初階段，從安全的角度考慮（如飛機(jī)之間的縱向間隔要求，低空中會(huì)有飛鳥并且氣流相對(duì)不穩(wěn)定等），要求離港飛機(jī)保持較大的上升速率，盡快地爬升到一定的高度。飛機(jī)上升到減推力高度（1000英尺左右）后會(huì)收起襟翼，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)有所減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力狀態(tài)由起飛推力變?yōu)榕郎屏Γ藭r(shí)就會(huì)伴有失重感。

飛機(jī)繼續(xù)爬升，爬升到增速高度（3000英尺左右）后，飛機(jī)會(huì)進(jìn)入一個(gè)水平加速的過(guò)程，這時(shí)會(huì)減小爬升的角度，導(dǎo)致上升的速度減慢，并伴有失重感。

戰(zhàn)斗機(jī)向下俯沖飛行員處于超重還是失重？

也要看飛機(jī)的飛行狀態(tài)。
如果飛機(jī)垂直向下的加速度為零，那么飛行員不超重也不失重；
如果飛機(jī)向下的加速度為2g以上，飛行員超重；
如果飛機(jī)向下的加速度在0~2g之間是失重的；
如果飛機(jī)向下俯沖最后階段減速，這時(shí)候加速度方向向上，飛行員是超重的狀態(tài)。

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