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飛機(jī)機(jī)齡多久最安全

一般來說，飛機(jī)能否安全運行有一定的標(biāo)準(zhǔn)，只要符合標(biāo)準(zhǔn)，安全運行就沒有問題。一架飛機(jī)的年齡，并不像飛機(jī)的維護(hù)與保障那樣與安全問題密切相關(guān)。

盡管貌似發(fā)生空難事故的大多是“上了年紀(jì)”的老飛機(jī)，但對原因進(jìn)行統(tǒng)計和分類之后可以看出，在目前發(fā)生的所有空難事件中，有近50%是由于人為操作因素，有22%左右是因為機(jī)械故障，12%是惡劣天氣導(dǎo)致的。

更何況有些發(fā)生事故的飛機(jī)還是比較新的，比如2016年三月發(fā)生的迪拜航空墜機(jī)事件，出事的波音737-800的機(jī)齡剛滿5年；再比如今年3月21日發(fā)生的MU5735航班墜機(jī)事件，機(jī)齡也才6.8年，都是比較新的飛機(jī)。

定期維護(hù)是飛機(jī)飛行安全的關(guān)鍵，飛機(jī)每次大修的間隔是嚴(yán)格規(guī)定的，沒有航空公司能允許飛機(jī)超過時間運行。對于飛機(jī)來說，安全性最好的時期是飛機(jī)使用一段時間以后，并非是剛引進(jìn)的新飛機(jī)最安全。

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現(xiàn)代客機(jī)都帶限速，一般飛機(jī)達(dá)到最大設(shè)計時速時飛行電腦就會自動限速，收回電子油門。中國民航航路限速為800到900km/h左右，低于主流噴氣式客機(jī)的設(shè)計時速，一般不會影響壽命。然而，航班起飛前上報的飛行計劃中為防止晚點等情況往往會留下一些曠量。其次，夜間同一航路航班較少，可以按民航部門規(guī)定的上限時速飛行，白天空管中心為了保證擁擠航路的安全往往會降低航路限速。

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