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經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-4月23日電(記者陳夢(mèng)愉)在昨天舉行的“中國汽車流通產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書論壇”上,流通協(xié)會(huì)副秘書長雷洛表示,二手車減稅政策有利于培育企業(yè)主體成長,規(guī)范市場(chǎng)發(fā)展,調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu),建立汽車消費(fèi)梯隊(duì),活躍二手車交易,開放汽車市場(chǎng)消費(fèi)鏈條,從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。
流通協(xié)會(huì)認(rèn)為,“二手車經(jīng)銷企業(yè)0.5%增值稅政策”主要可以理解為:1 .個(gè)人之間交易的增值稅免稅;二、個(gè)人與中介服務(wù)機(jī)構(gòu)之間的交易仍需在二手車交易市場(chǎng)開具發(fā)票;三、二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售的商務(wù)車按照銷售額的0.5%計(jì)稅,公司開具的發(fā)票可以轉(zhuǎn)讓;四、二手車經(jīng)紀(jì)公司的中介服務(wù)不在征稅范圍內(nèi);五、減稅后,稅負(fù)成本降低,二手車經(jīng)銷企業(yè)可以將分散的私人交易轉(zhuǎn)化為企業(yè)行為。

目前,中國的二手車經(jīng)營實(shí)體仍普遍規(guī)模小、分散、薄弱。根據(jù)流通協(xié)會(huì)提供的1271家商業(yè)實(shí)體的數(shù)據(jù),其中只有11家的交易規(guī)模超過10萬輛,占總市場(chǎng)的0.6%。在50,000-100,000輛車的范圍內(nèi)有26筆交易,占1.5%。20,000-50,000輛車中有58筆交易,占3.4%。而低于20,000輛車的交易比例高達(dá)94.5%。
對(duì)此二手車中介,流通協(xié)會(huì)表示,由于減稅政策的影響,目前二手車業(yè)務(wù)的非標(biāo)準(zhǔn)行為,如個(gè)人背戶,將被公司化所取代,從而大大降低了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銷商集團(tuán)有機(jī)會(huì)通過品牌經(jīng)營、連鎖經(jīng)營和規(guī)模經(jīng)營實(shí)現(xiàn)快速增長。
同時(shí),流通協(xié)會(huì)指出,該政策將對(duì)傳統(tǒng)的二手車市場(chǎng)運(yùn)營模式帶來巨大沖擊,并將迫使二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在調(diào)查中,41.3%的商業(yè)實(shí)體認(rèn)為“由于政策的影響,二手車交易市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。”雷洛建議將傳統(tǒng)的二手車經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合服務(wù)平臺(tái)和小微企業(yè)孵化平臺(tái)二手車中介,商業(yè)實(shí)體應(yīng)重新定位交易市場(chǎng)。

值得注意的是,二手車品牌認(rèn)證也將迎來一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)后,二手車經(jīng)營實(shí)體已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化他們的業(yè)務(wù)。對(duì)于主機(jī)廠來說,它可以增加新的利潤增長點(diǎn),也有利于品牌聲譽(yù)的提升。為此,流通協(xié)會(huì)建議主機(jī)廠大力推進(jìn)融資租賃業(yè)務(wù),生產(chǎn)二手車來源,加大對(duì)經(jīng)銷商認(rèn)證和零售的支持,加快二手車管理人員的培訓(xùn)。
此外,二手車市場(chǎng)的發(fā)展離不開對(duì)汽車剩余價(jià)值的管理。北京京鎮(zhèn)評(píng)估通過市場(chǎng)調(diào)研給汽車制造商提供建議:在汽車剩余價(jià)值管理中,制造商需要充分了解投標(biāo)產(chǎn)品的價(jià)格,并進(jìn)行內(nèi)部營銷和運(yùn)營調(diào)整;根據(jù)剩余價(jià)值預(yù)測(cè),還可以制定回購計(jì)劃,以減少消費(fèi)者對(duì)保值能力的擔(dān)憂。在后殘值管理方面,二手車可以通過官方認(rèn)證,以確保合理的終端銷售價(jià)格;還可以增加汽車產(chǎn)品的使用場(chǎng)景,從而延長使用價(jià)值,鞏固價(jià)值維持率。
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