描寫大橋的散文，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:描寫大橋的散文。
橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線跨越天然障礙或人工障礙 的構造物。今天小編就給大家介紹幾篇描寫大橋的散文。
描寫大橋的散文
散文一《大橋》
這次到騰沖，看到了熱海煙云繚繞、國殤八千將士忠骨，但留給我印象最為深刻的，是騰沖龍江特大橋！
曾經，呆在美國舊金山金門大橋下，我為這座世界著名的單跨雙塔鋼箱梁懸索橋連聲贊嘆，為它的雄偉，為它的美麗。而如今，我站在云南最美的公路橋——龍江大橋下，卻已經沒有了贊嘆，只是靜靜地發呆。
云南騰沖龍江特大橋纜索主纜長1950米，兩側由總計長約65.9萬米的338根索股組成，它和美國舊金山金門大橋一樣，都是單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，只不過金門大橋是橫跨海峽，下面是海水，而龍江大橋是橫跨江水相隔的兩座山，高度更高，長度更長，寬度更寬，更加雄偉，更加壯麗，放眼望去，大橋猶如一條騰云駕霧的巨龍，穿行在白云飄飄的懸崖峭壁中，就好像是一幅氣派非凡、濃淡相宜的水墨畫。
真美！龍江大橋，不愧是亞洲第一橋！
進騰沖時，驅車從高速路橋面穿過，去年4月20日才通車的橋面，寬闊度舒適度引起我的贊美，副駕駛座上的老妻說，旁邊有觀光景臺，你只顧開車，錯過啦。我說：不要緊，還有回來呢。
回來，如愿停車，而后就是久久地流連。
毫無疑問，大橋的美是絕無僅有的，美的令人窒息！
我們知道，美的內涵是社會文化的產物，是社會參與對一件作品或事件審美的重塑。對我們來說，審美，無疑需要一顆溫柔的內心，要有見識，要多讀書。有句話不是說，人丑就要多讀書嗎？而我看，人笨多讀書、多跑路才是硬道理。如果不是看過那么多的大橋，我怎么能對龍江大橋的美那么傾心？當年在云南紅河大橋下，我不就呆呆地坐了幾個小時么？
想想，曾經經過了那么多的不平事，我還是清心靜水，不隨波不逐流，不以物喜，不以物悲。為什么？這個底蘊是怎么來的？我想，還是知識、見識帶給我的。
見識和讀書一樣，是最美的。三毛說：“讀書多了，容顏自然改變，許多時候，自己可能以為許多看過的書籍都成過眼煙云，不復記憶，其實它們仍是潛在氣質里、在談吐上、在胸襟的無涯，當然也可能顯露在生活和文字中。”同樣，我跑過的路從來不會欺騙我，這些路會沉淀在我的精氣神中，讓我安靜，讓我渾厚，讓我不虛此生。
和朋友笑談，自己稱自己是低智商、典型的透明者。其實透明有什么不好？你透明，別人一眼看透你，都會懶得和你費心思，怕丟了他們面，白費了他們的心機。所以，低智商的透明者，這個狀態，我喜歡。
雞湯說：生活中別逢人就低頭，旁人終歸是旁人，沒幾個人真把你的傷當自己的痛處。我說：有人以為你無堅不摧，就像龍江大橋那樣，那就隨他們，你就是龍江大橋。有人以為你就是下面奔流的龍江水，柔軟好欺，那你就做龍江水，也沒必要解釋。自己選的就向前走，堅持鍛煉，堅持讀書，堅持出行，心安理得地過生活。
無所事事的日子，挺好。就像靜靜矗立在哪兒的龍江大橋，本分而威嚴！
散文二《八一大橋》
南昌八一大橋位于東起陽明路，跨越贛江，原叫中正橋，后來改叫為八一大橋。它是1927年8月1日由省委指揮建造的。
新八一大橋既是一項宏偉的現代化交通設施，又是南昌一大景觀。全長約6公里，其中主橋長1040米，南引橋長2020米，北橋長1314米，主孔跨度160米，塔高103米，橋面最大寬度75米，中間行車，兩旁走人，大橋外型不但雄偉而且壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應。縱橫設計采用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內矗立著體現江西歷史文化的當陽樓、郁孤臺、牡丹亭、龍珠閣四個樓臺亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅游風景線。
晚上的八一大橋更是“嫵媚動人”。兩旁的人行道上排著整整齊齊的路燈，把八一大橋照耀得金碧輝煌，塔跟橋面之間斜拉的線會發出閃亮的光芒，遠看就像一根根金線十分美觀耀眼！
八一大橋就像是藝術家精心創造的一件完美的藝術品，成為了南昌市最耀眼的亮點。
散文三《走過涪江大橋》
對于在合川長大的每個人來說，涪江大橋的身影是心中永遠不會泯滅的記憶。——題記
前幾天，看到合川新聞，在2010年的最后一天，200輛汽車和500米的隊伍，將會浩浩蕩蕩地通過涪江新橋，這標志涪江大橋的新生。我雖不能親臨這隆重的時刻，但在2011年的第一天清晨走過新橋，也是一種用自己的方式來對新橋的祝賀和老橋的緬懷。
漫步走在新橋，晨曦蒙蒙，細風霏霏，河風習習，寒意闌珊。記得兩年前的一聲炮響，曾經雄壯一世的涪江大橋頃刻間便煙消云散。當時我正在合川，卻不愿去親眼目睹它的最后時刻。不知是巧合還是命中注定，當年它剛好三十八載，而新生時我也正好三十八歲。
新橋是在老橋原址上重建的，原來的涪江大橋于一九七O年建成通行。當年，它的建成把一江之隔的南津街和合陽城連成一片，徹底改變了合川，對于合川人來說意義非凡。由此，合川八景之一的涪江晚渡消失了，江邊人來人往的打藤街消失了，而大橋兩邊的靛市街和趙家街卻成了合川最熱鬧的街道之一。
晨光、寒風、細雨里，是面目一新的大橋，彩旗插在欄桿上隨風飄揚。站在橋上往下望去，涪江水因草街電站建成，已沒有往日那么流淌，但更加寬闊，城市之夜最后的燈光還在江的兩岸閃爍。微光中，我仿佛看見了橋下那片淺黃的大沙灘，看見了橋下那片青青的河邊草，看見了橋下那片灰色的老瓦房，也看見了有個男孩活潑的身影在橋下奔跑。
我是一個在涪江大橋下長大的孩子。
記憶中第一次和涪江大橋親密接觸，是四歲時。由于父母都要上班不能帶我，只好把我交給父親工作的重棉四廠的托兒所。周一清晨，父親帶我在北橋頭的過江電網架下等候接送工人的廠車，哄著我坐在汽車引擎蓋上看窗外的大橋，直到周六下午才原路返回。幼小的我便離開親人去過一種全托的生活，心中的孤獨是誰也不能體會的。但每周能坐上兩趟大汽車過橋，在同齡人中就是一種莫大的風光。
上學后，進了北橋頭下的學昌門小學，雖然離家住的交通街不近，只是因為幺婆婆家在附近，中午我可以去搭伙。四年級時，由于家搬到絲廠，我就全部吃住在幺婆婆那里。
幺婆婆家在大橋下別凡溪的張家嘴。走出小學校門，街對面是一家賣爆玉花的小鋪子，兩分錢一大杯，一分錢一小杯，是那時學生最大的奢恥享受。走到上引橋的石梯處，左邊是一家醬油鋪子和一個巷子的起頭。穿過引橋腳下的這個小巷，左拐右拐就到了幺婆婆家。走出幺婆婆家門，下十幾級石梯，便是橋下廣闊的河邊。
那時橋下有很大一個河灘，鋪滿淺黃的沙子。河灘與岸邊交界的斜坡長滿野草，再往上便是一片老瓦房。橋下兩棵黃桷樹枝葉茂盛，直到現在還立在那里。橋下的世界，便是我童年最好的`樂土。
不必說河灘上打水漂、放筏子、挖陷坑、流硬幣的游戲，也不必說草叢中捉蚱猛，黃桷樹下彈珠子、籬笆尖粘丁丁貓的故事。曾經，我站在河邊，把自己精心養出四只腳的蚵蚪放入江水，把心愛的海螺扔進江心，期待它年還能在草叢中相遇，在沙灘上拾回。曾經，有同學對我說，沙灘上能找到明亮的玻璃珠，于是我頂著烈日，老老實實地在河邊尋覓了大半天，終無收獲。曾經，我站在黃桷樹下，看著爬上樹的左幺叔和幺爸用柴刀砍出漿汁，等著帶我去捉木兒龜龜（qiu）。曾經，獨自與一群素不相識的小孩在河灘上打架，憑著練了兩年武術這點三腳貓功夫，把搗我做放筏子游戲亂的人打得落花流水。曾經，父親帶著直到現在還是旱鴨子的我和幾個老表，來回浮水到落不透的江中橋墩。曾經，幺婆婆、幺爺爺帶著我從大橋腳下出發，沿著涪江步行十幾里路走到趙家渡口，捉滿笆蔞的螃蟹而歸。曾經，我在橋下把風箏放飛得很高很高，卻被橋上的過路人一把摘了去，自己傷心了好幾天。曾經，我在橋下土地里種了一株向日葵，卻因為害怕別家小孩來偷，沒等到瓜子成熟就摘了下來。曾經，我為求一根練武術的棍子，把河邊的一棵小樹砍倒，卻被那個帶紅袖籠籠的居委會主任看到，拿回去當了柴燒。曾經，我坐在河邊草地上，享受夏日的涼風，仰望夜空里的大橋，數著閃爍的星星，編織著心中的夢想。
每天中午十二點半到一點，我和幺爺爺一起邊吃飯邊聽中央廣播電臺的評書節目，從評書故事里學到許多知識。每當夜幕降臨，晚飯煮熟時，幺婆婆便會站在門口向著橋下的河邊喊：回來吃飯羅。多少童年的往事和記憶，都留在了橋下那片樂土上。
上中學后，我住讀進了對岸的合一中，但隔天就會走過橋來，在幺婆婆家補充一下營養大橋，吃完晚飯后又回學校上自習。走時，幺婆婆總會掏出兩個煮熟的雞蛋放進我的書包做第二天的早餐。正是這兩個雞蛋，才讓我得到了用功讀書的必需營養。幺爺爺去世后，我便每晚都到幺婆婆家里吃飯，好讓在合川只有我們這家親人的她不覺得寂寞，也讓年青的我力所能及地幫年齡已高的她做點提水之類的家務活。
那時，下午放學后，總是和幾個要好的走讀同學邊說邊笑走過大橋。走到北橋頭，直接翻過橋欄桿，從窄窄的引橋邊爬下去，或順著一根電桿的拉線溜下去，這樣不必再繞道走引橋下那個巷子。
后來，進了北碚的大學，不能天天走過大橋了。但每月回家，都要去看望幺婆婆。在幺婆婆那里，我常常獨自走到河邊，仰望一下大橋，回憶兒時在橋下的游戲。
后來，畢業回到合川工作，每天上下班都要騎單車過大橋，日出而發日落而歸。轉眼四年過去，一九九八年，合川開始大規模的老城改造，首先便是拆遷別凡溪一帶老房，幺婆婆家搬離了大橋腳下，我也因為工作單位的調動，不再騎車過大橋了，而是更多地乘車經過新建成的涪江二橋。進入二十一世紀后，我更是很少親近大橋了，只是開始到處傳聞要拆大橋的消息后，遇到去區政府開會時，便步行走過大橋，邊走邊尋找兒時關于大橋的回憶。
改革開放后，隨著合川發展的加速和城市建設的加快，塔耳門、鐘鼓樓、七一水庫、城隍廟這些老合川人心中的標志性建筑一件件、不知不覺消失了。突然間發現，隨著我的長大，這涪江大橋已得蒼老。聽老人說，涪江大橋還沒建成時就發生過一次垮塌，而八一年的洪水也差點就把它炸掉。當初的設計者根本沒想到這三十多年的發展如此神速，只能載重十噸的它，在上世紀九十年代初就不堪重任。好在涪江二橋及時建成，讓它喘上一口氣，但在合川人心中的地位開始變得越來越輕。先是單向通車，再是只準人行，最后危橋上人行也不行了。本是病魔纏身的涪江大橋，終于在見到最后一個兩江匯合處的日出后，壽終正寢。這是合川發展的必然，也是每座橋都要走過的一生。當年為它建成而歡呼的合川人，如今安在，會想到它的生命就這樣短暫嗎？
細雨已把頭發潤濕，河風已把臉頰吹涼，但心中的熱血和腦海中的記憶卻在沸騰。計了一下時間，從橋的此岸走到彼岸，我用了6分鐘，然后細細一算，我的前半生中，大約走過大橋5000次，有500個小時走在橋上，有五分之一的日子走過了這大橋。
憶當年，每當我走在高高的大橋上，便會聽到腳步落在橋上的聲音，那韻律是在與我的生命同行。我仰望橋下的江水時，仿佛看到了流逝的時光，正是在這時光里，我一步步地成長。這樣的腳步走過了三十多年，走過了我的孩堤和青春，走進了我的中年。在人的前半生里，有誰能帶給我如此多彩的樂趣和美好的記憶？惟有這涪江大橋和橋下那片廣闊的天地。有時我仰望那佇立的大橋，四下里靜寂得沒有了空氣，沉默無語的大橋雄壯得如血氣方剛的漢子，讓我紅色的血液沸騰起來，沒有理由讓人不愛他。皓月溫潤大橋灰白的軀體時，他的神秘就是我童年難忘的夢和人生的幻想。沒有幻想就沒有希望，就沒有現在的仕途。
總結：以上內容就是描寫大橋的散文詳細介紹，如果您對創業項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
