汽車(chē)后市場(chǎng)：巨大商機(jī)與真正的需求在哪里？，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)?lái)詳細(xì)的介紹，讓更多的人可以參考:汽車(chē)后市場(chǎng)：巨大商機(jī)與真正的需求在哪里？。
第四是硬件類(lèi)。我覺(jué)得和汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)、養(yǎng)護(hù)維修、出行相關(guān)的智能硬件最有投資價(jià)值。智能硬件可以解決一部分風(fēng)控的問(wèn)題，主要的痛點(diǎn)是安全價(jià)值。一方面，智能駕駛方面在中國(guó)也是剛剛起步；另一方面，能源稀缺，新能源汽車(chē)在中國(guó)面臨的問(wèn)題是基礎(chǔ)設(shè)施的稀缺，需要基礎(chǔ)設(shè)施的鋪墊。在這方面可以為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供硬件支撐，所以我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)的投資價(jià)值非常高，現(xiàn)在來(lái)看，投資機(jī)會(huì)不多，但是會(huì)越來(lái)越多。
這四個(gè)方向每個(gè)方向都是交叉的。二手車(chē)交易，離不開(kāi)汽車(chē)保險(xiǎn)，也離不開(kāi)汽車(chē)金融；新車(chē)交易離不開(kāi)汽車(chē)保險(xiǎn)和汽車(chē)金融；養(yǎng)護(hù)維修方面，大家覺(jué)得好象與保險(xiǎn)和金融還差一點(diǎn)，但其實(shí)和保險(xiǎn)、金融都是密切相關(guān)，為什么？
總結(jié)一下，現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)階段。養(yǎng)護(hù)維修方面，投資價(jià)值非常高，機(jī)會(huì)也非常多，但是要看每個(gè)項(xiàng)目到底有哪些坑，看準(zhǔn)之后去投資我們認(rèn)為未來(lái)有巨大發(fā)展?jié)摿Φ墓尽Ｔ诮鹑陬I(lǐng)域的機(jī)會(huì)也非常高，當(dāng)然風(fēng)險(xiǎn)也非常大。智能設(shè)備的投資價(jià)值也非常高，總體來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)，為什么熱，因?yàn)槊總€(gè)領(lǐng)域的投資價(jià)值非常高，只是投資機(jī)會(huì)比較少。另外是風(fēng)險(xiǎn)大或者是小的問(wèn)題，投資無(wú)非是繞開(kāi)這些環(huán)節(jié)。
立方互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張聰：共享經(jīng)濟(jì)拯救停車(chē)O2O行業(yè)
我代表立方集團(tuán)分享一下我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)停車(chē)行業(yè)的一些思考。眾所周知，所有的汽車(chē)保有量在逐年增加，對(duì)于每個(gè)出行的人來(lái)講，我們?cè)谡麄€(gè)出行過(guò)程中會(huì)面臨兩個(gè)最大的痛點(diǎn)，一個(gè)是堵車(chē)，一個(gè)是停車(chē)。整個(gè)汽車(chē)保有量在2014年達(dá)1.54億，在今年達(dá)1.72億，整個(gè)汽車(chē)保有量城市化結(jié)構(gòu)也非常緊張，第一大城市是北京，超過(guò)了550萬(wàn)車(chē)輛，但只有180萬(wàn)停車(chē)位，中國(guó)停車(chē)資源缺口非常大。
我們把整個(gè)人群和生活場(chǎng)景劃分為三個(gè)大區(qū)塊，可以幫助大家更清晰地理解，停車(chē)難在哪里，痛在哪里
人的生活場(chǎng)景包括生活住宅、辦公室、消費(fèi)出行。目前整個(gè)停車(chē)行業(yè)大部分的企業(yè)一直聚焦在消費(fèi)和出行，通過(guò)設(shè)備的銷(xiāo)售覆蓋核心商圈，通過(guò)核心商圈的覆蓋希望能解決大部分商圈停車(chē)位擁擠問(wèn)題，但是大家可能忽略了，真正的停車(chē)難停車(chē)痛來(lái)自于加班沒(méi)有停車(chē)位，或者工作在市中心，沒(méi)有停車(chē)位。我們立方認(rèn)為，如果可以在每個(gè)消費(fèi)者的生活圈內(nèi)建立一個(gè)很好的停車(chē)解決方案，那么消費(fèi)者的出行就會(huì)有很好的體驗(yàn)。
通過(guò)核心城市核心地標(biāo)的銷(xiāo)售設(shè)備來(lái)覆蓋，核心地標(biāo)建筑包括優(yōu)質(zhì)商業(yè)中心、商超、醫(yī)院或?qū)W校，我們會(huì)在核心地段覆蓋工作區(qū)，建立好的停車(chē)解決方案。即在大的核心地標(biāo)會(huì)通過(guò)銷(xiāo)售設(shè)備覆蓋，實(shí)現(xiàn)共享車(chē)位。整個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束之后，通過(guò)生活圈的打造，一個(gè)城市不停地復(fù)制生活圈的概念，整個(gè)停車(chē)難問(wèn)題可以得到有效地緩解。
車(chē)位共享以及共享經(jīng)濟(jì)是所有人提到的問(wèn)題，對(duì)于立方來(lái)講，我們的想法很簡(jiǎn)單，對(duì)于車(chē)位共享，為了達(dá)到車(chē)位供給方和需求方的滿(mǎn)足，這里涉及到四個(gè)核心角色，如果這四個(gè)角色核心利益沒(méi)有達(dá)到滿(mǎn)足，整個(gè)車(chē)位共享經(jīng)濟(jì)的閉環(huán)沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)。第一，車(chē)位需求方希望給停車(chē)位；第二，物業(yè)公司和大型的地產(chǎn)商希望規(guī)范地管理停車(chē)場(chǎng)；第三，停車(chē)管理員需要給予額外的勞動(dòng)收入；第四，社會(huì)供給方。一旦這四個(gè)利益得到滿(mǎn)足之后，這個(gè)經(jīng)濟(jì)模式是可行的，基于車(chē)位的需求方和供給方可以使用載體APP的模式。通過(guò)交易鏈路的描述我們輕易地發(fā)現(xiàn)，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)的核心是以下幾點(diǎn)：
第一，一方資源過(guò)剩或者是空置是根基；
第二，共享平臺(tái)是介質(zhì)，由我們構(gòu)造；
第三，按需匹配，最嚴(yán)重的信用體系，如何讓供給方和需求方在相信的前提下進(jìn)行公平交易；
第四，在整個(gè)交易鏈路的模型都可行時(shí)，是否可以讓各方的利益獲得迅速的匯報(bào)；
最后，我們?yōu)槭裁磿?huì)講互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)，是因?yàn)橹挥谢ヂ?lián)網(wǎng)的方式才能讓很多模型達(dá)到快速地裂變和復(fù)制，從而讓整個(gè)城市的用車(chē)人群在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最高效的停車(chē)解決方案。
奔跑在互聯(lián)網(wǎng)+路上的汽車(chē)后市場(chǎng)：巨大商機(jī)與真正的需求在哪里？
在圓桌討論環(huán)節(jié)，買(mǎi)好車(chē)CEO李研珠、橙牛汽車(chē)管家CEO王建時(shí)、小拇指副總裁沈祺俊、浙大大晶創(chuàng)投投資副總朱一凡、博湃養(yǎng)車(chē)杭州總經(jīng)理陳彥韜參與了討論，究竟互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)起到了什么作用？電商模式在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域還有挖掘空間嗎？
買(mǎi)好車(chē)CEO李研珠：
我就是想做自己喜歡的事情，進(jìn)來(lái)的時(shí)候沒(méi)有考慮過(guò)哪一個(gè)投資最熱，但是我相信汽車(chē)在新車(chē)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)肯定有機(jī)會(huì)。在整個(gè)淘寶和阿里巴巴十幾年的經(jīng)歷中，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)改變了一個(gè)一個(gè)的行業(yè)，而且改變的東西越來(lái)越大。汽車(chē)行業(yè)和家電行業(yè)非常相似，重工業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)等等。所以進(jìn)入這個(gè)行業(yè)是順理成章的事，這個(gè)領(lǐng)域是很有機(jī)會(huì)的。
買(mǎi)好車(chē)在打破壁壘和壟斷方面一直相對(duì)比較順，并不是我們做得好，而是一定要跟著黨走，黨一直很英明，從央視開(kāi)始說(shuō)進(jìn)口車(chē)開(kāi)始?jí)艛啵瑥膰?guó)家反壟斷開(kāi)始做。
我一直不認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)可以顛覆整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，一個(gè)國(guó)家是否強(qiáng)大，是談?wù)麄€(gè)國(guó)家工業(yè)是否強(qiáng)大，而不是互聯(lián)網(wǎng)是否強(qiáng)大。互聯(lián)網(wǎng)加入汽車(chē)行業(yè)可以提高商品周轉(zhuǎn)率，讓庫(kù)存時(shí)間不要這么久。另外互聯(lián)網(wǎng)可以在網(wǎng)上收單和收錢(qián)，所以互聯(lián)網(wǎng)做得唯一的事情是提高效率。其手段是通過(guò)降低成本，或降低線索的成本，提高銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化率，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，讓整個(gè)流轉(zhuǎn)更快，這是互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的最有意義也是最本質(zhì)的東西。
橙牛汽車(chē)管家CEO王建時(shí)：
我們一個(gè)月大概有10萬(wàn)到20萬(wàn)美金的交易額訂單，但是，我們覺(jué)得還很小，所以基本上是補(bǔ)貼給服務(wù)商，因?yàn)槲覀兊姆?wù)商很大，我們希望和他們的關(guān)系建得更深一點(diǎn)，在我們平臺(tái)上接到更多的訂單，我們希望交易者在平臺(tái)上形成黏性，做保險(xiǎn)交易。
其實(shí)我們最早是做違章的，我們發(fā)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)化的需求上，車(chē)后的需求中違章是足夠互聯(lián)網(wǎng)化的。當(dāng)時(shí)做的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，查出違章之后，如何處理違章，于是我們嘗試和各地的服務(wù)商聯(lián)系，后來(lái)發(fā)現(xiàn)服務(wù)商不僅能夠處理違章，還可以處理車(chē)后的年檢，甚至是7天過(guò)戶(hù)，我們發(fā)現(xiàn)他們很強(qiáng)大，然后我們?cè)诤笃诎褬I(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，也嘗試車(chē)主可以直接從杭州過(guò)戶(hù)到新疆，這是真實(shí)的，因?yàn)槲覀冊(cè)诼?lián)系貨運(yùn)方面的東西。在這方面，更多是給服務(wù)商，我的服務(wù)商給他客戶(hù)提供服務(wù)的時(shí)候用我的產(chǎn)品服務(wù)。
我們發(fā)現(xiàn)代辦的市場(chǎng)很強(qiáng)勁，我們一直不敢說(shuō)是行業(yè)老大，因?yàn)檫@里涉及到很多真實(shí)的問(wèn)題。我們也希望服務(wù)商可以幫助解決一些問(wèn)題，畢竟跑腿比較辛苦。我們代辦業(yè)務(wù)客單價(jià)比較低，但是年檢或者是過(guò)戶(hù)利潤(rùn)還是很高的。我們認(rèn)為，從一個(gè)低頻服務(wù)到更低頻的，客單比較高的話就是保險(xiǎn)。我們的團(tuán)隊(duì)相比較輕，整個(gè)團(tuán)隊(duì)在杭州，所以保險(xiǎn)開(kāi)展的比較順利。除了寧波之外，浙江大概有6、7個(gè)。
我們所有的流程都是通過(guò)APP完成，我認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)流量更多在線上，客戶(hù)的來(lái)源都從線上發(fā)起，慢慢地引入一些門(mén)店價(jià)值，或者至少分流一部分人流，銷(xiāo)售起點(diǎn)的動(dòng)作可能會(huì)在網(wǎng)上形成。
另外，以前我們不知道服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)很多服務(wù)商通過(guò)其他環(huán)節(jié)找服務(wù)商。其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)在今天能夠解決300個(gè)城市任何車(chē)相關(guān)的業(yè)務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)之后，可以使服務(wù)效率更高，只要在手機(jī)客戶(hù)端上找到服務(wù)商，通過(guò)我們做信用擔(dān)保交易，在整個(gè)信息不對(duì)稱(chēng)以及資金安全上對(duì)交易雙方都有利。
小拇指副總裁沈祺俊：
小拇指剛創(chuàng)業(yè)的時(shí)候做了很單一的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)門(mén)店大概有400多家，當(dāng)時(shí)油漆板是行業(yè)里的雞肋，是很多4S店需要做的，但很難做好，主機(jī)廠沒(méi)有零部件的銷(xiāo)售，所以沒(méi)有太大的利潤(rùn)，但是要服務(wù)好汽車(chē)用戶(hù)必須做這個(gè)事情。同時(shí)，類(lèi)似小拇指的門(mén)店，做油漆鈑金方面，從技師的培養(yǎng)方面比較專(zhuān)業(yè)，同時(shí)配件庫(kù)存方面要求比較低，相比其他維修來(lái)講，油漆鈑金的毛利非常高。所以創(chuàng)始人挑選了這個(gè)切入點(diǎn)，建立了400多個(gè)小拇指網(wǎng)點(diǎn)。
然后我們進(jìn)入到洗車(chē)、養(yǎng)護(hù)等等，希望可以提升和客戶(hù)接觸的頻率。同時(shí)，我們可以看到，養(yǎng)護(hù)才是汽車(chē)使用過(guò)程中真正的剛需，這是我們進(jìn)入汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的原因。
在未來(lái)，我們會(huì)專(zhuān)注于門(mén)店網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)是很大的市場(chǎng)，現(xiàn)在的保有量超過(guò)了一億輛的乘用車(chē)，每年有幾千億的市場(chǎng)，但是在這個(gè)市場(chǎng)里痛點(diǎn)很多，消費(fèi)者方面，養(yǎng)車(chē)是非常重需求低頻的服務(wù)。另外在門(mén)店方面也有很多痛點(diǎn)，這幾年，人力門(mén)店成本在不斷地上升，壓力越來(lái)越大。同時(shí)，也受到各種競(jìng)爭(zhēng)。在客戶(hù)管理方面，門(mén)店老板沒(méi)有有效的工具。我們覺(jué)得如果我們可以幫助消費(fèi)者找到他們可以信任的門(mén)店，幫助他們?nèi)轿坏仞B(yǎng)護(hù)車(chē)，同時(shí)可以幫助門(mén)店老板共同建立客戶(hù)的信用度，提高門(mén)店運(yùn)營(yíng)效率，幫助更多客戶(hù)創(chuàng)造更多的錢(qián)，于是我們平臺(tái)可以幫消費(fèi)者做到到門(mén)店的附加值。所以我們以門(mén)店為中心，不斷地尋找更好地方法和工具幫助門(mén)店服務(wù)好客戶(hù)，提升他們的效率。
博湃養(yǎng)車(chē)杭州總經(jīng)理陳彥韜：
我們的公司在北京成立，找到了痛點(diǎn)，于是找了兩個(gè)人開(kāi)始干了。到去年4月份專(zhuān)職出來(lái)做了，后來(lái)做得比較大，然后拿了京東的錢(qián)，京東給我們錢(qián)有一個(gè)比較大的好處，京東不只是給錢(qián)，還給流量，我們?cè)诰〇|上賣(mài)，有很多和京東深度的合作我們不需要付錢(qián)。我們引進(jìn)了戰(zhàn)略投資人，他會(huì)給我們額外的東西。后來(lái)全是電商平臺(tái)的銷(xiāo)售。現(xiàn)在我們還沒(méi)有到盈利模式的階段，我們還在燒，最近有一些收縮。微信群里有我們的客戶(hù)，之前我們?cè)跓罱找稽c(diǎn)，價(jià)格正在上升。
我們很高興看到市場(chǎng)的認(rèn)可。很多地方?jīng)]有預(yù)約制，通常要花很多時(shí)間等，他告訴你多少錢(qián)是多少錢(qián)。消費(fèi)者角度會(huì)有一些強(qiáng)制性的消費(fèi)，但我是那里的股東就不會(huì)有這種現(xiàn)象。我覺(jué)得這個(gè)行業(yè)前景不錯(cuò)。在今年3月份，創(chuàng)始人從北京過(guò)來(lái)找阿里總部的人談合作，30分鐘就談成了，后來(lái)杭州由我負(fù)責(zé)了。
其實(shí)我們是一家互聯(lián)網(wǎng)公司汽車(chē)商機(jī)，我們的客戶(hù)來(lái)自于京東、天貓、淘寶或者是橙牛平臺(tái)，客戶(hù)是網(wǎng)上下單，沒(méi)有辦法找到實(shí)體店。客戶(hù)通過(guò)各種渠道進(jìn)來(lái)之后，我們后臺(tái)有一個(gè)系統(tǒng)，有專(zhuān)門(mén)客服進(jìn)行規(guī)劃，比如今天服務(wù)180個(gè)客戶(hù)行駛路線是什么，從第一個(gè)點(diǎn)到最后一個(gè)點(diǎn)每一條線都規(guī)劃出來(lái)，他派單之后技師手機(jī)有顯示。
浙大大晶創(chuàng)投投資副總朱一凡：
現(xiàn)在汽車(chē)新增市場(chǎng)有限。我看好兩點(diǎn)，一方面針對(duì)4S店方面的改革，現(xiàn)在4S店活得很累，賣(mài)新車(chē)不賺錢(qián)，門(mén)店的拓展無(wú)利，人員成本高，導(dǎo)致了利潤(rùn)不斷往下降，如果有這樣的平臺(tái)、公司或者是技術(shù)利用互聯(lián)網(wǎng)+的方式改造現(xiàn)存的4S店門(mén)店，讓它拓展業(yè)務(wù)渠道，降低人員成本，從而進(jìn)一步提高利潤(rùn)，我覺(jué)得這種公司大有可為。我看好改造4S店，首先，現(xiàn)在市場(chǎng)是三七開(kāi)，七成掌握在4S店里，三層在類(lèi)似小拇指連鎖店。但是這里主要是活得好就夠了汽車(chē)商機(jī)，我看好4S店因?yàn)槔锩娴乃刭|(zhì)比較高，都是職業(yè)經(jīng)理人，對(duì)KPI考核嚴(yán)格，所以更加容易接受互聯(lián)網(wǎng)改造。第二，4S店的連鎖資源更加豐富和完善。第三，4S店的利潤(rùn)高，足以支撐互聯(lián)網(wǎng)改造的增量成本。
另外，既然投資汽車(chē)行業(yè)肯定要分析一下消費(fèi)者用戶(hù)心理，對(duì)于新車(chē)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者有兩個(gè)趨勢(shì)，第一是更加理性化，第二是更加個(gè)性化，如果有這樣的公司或者是團(tuán)隊(duì)服務(wù)好更加年輕化個(gè)性化的客戶(hù)是大有可為的。
互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)后市場(chǎng)中發(fā)揮的是正向功能，比如，一個(gè)導(dǎo)航技術(shù)，我覺(jué)得導(dǎo)航技術(shù)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后自然形成了很多底層的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以運(yùn)用到交通部門(mén)或者是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
總結(jié)：以上內(nèi)容就是汽車(chē)后市場(chǎng)：巨大商機(jī)與真正的需求在哪里？詳細(xì)介紹，如果您對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目感興趣，可以咨詢(xún)客服或者文章下面留言，我們會(huì)第一時(shí)間給您項(xiàng)目的反饋信息。
