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汽車貸款業(yè)的洗牌深入，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，汽車貸款平臺數(shù)量已降至541個，而去年9月，P2P汽車貸款平臺數(shù)量為769個，這意味著，每年至少有3個汽車貸款平臺已經(jīng)退出汽車貸款市場。除了遵守法規(guī)的因素之外，平臺退出主要還是源于商業(yè)模式。作者認為，監(jiān)管合規(guī)期，多數(shù)實力較強的網(wǎng)貸平臺基本能夠順利完成整改，而業(yè)務(wù)模式，則是決定平臺可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵！

車抵平臺加盟

對車貸平臺來說，其最大的業(yè)務(wù)模式體現(xiàn)在線下展業(yè)方式的差異上，即加盟模式和自營模式。

盡管特許經(jīng)營模式可以快速加快平臺擴張，但隨著車貸業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，其弊端也逐漸顯現(xiàn)，成為平臺發(fā)展的隱患；自營經(jīng)營模式投資大，模式重，但平臺可自行控制發(fā)展節(jié)奏、風(fēng)控命脈等。

一、加盟模式的興起

《限貸令》出臺后，源于小額分散的車貸資產(chǎn)易周轉(zhuǎn)成為許多網(wǎng)貸平臺轉(zhuǎn)型的方向之一。就在這時，車貸行業(yè)也隨之興起。一些車貸平臺為了爭奪更多資產(chǎn)端的市場份額，竭盡所能開拓業(yè)務(wù)。

實際上，早在行業(yè)興起初期，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的迅速崛起和普及，資產(chǎn)端業(yè)務(wù)的發(fā)展已經(jīng)不能滿足理財端的需求。許多從業(yè)人員感嘆，“行業(yè)已經(jīng)進入資產(chǎn)荒的階段”。這時，一個廣泛應(yīng)用于餐飲行業(yè)的商業(yè)模式被植入了汽車貸款業(yè)務(wù)中。那就是后來被網(wǎng)貸平臺采用的加盟模式。

風(fēng)險性在積累，不久媒體就傳出，2011年，某平臺的部分加盟商出現(xiàn)問題第一車貸加盟，丟掉生意，一走了之；2014年，另一平臺的加盟商被黑戶騙貸，造成該平臺大量逾期和壞賬，平臺瀕臨崩潰…

正因為此事件的不斷發(fā)酵，才引發(fā)了從業(yè)者的反思，加盟模式到底是否適合平臺？

天鴻盛和|汽車抵押貸款代理

另外，一些經(jīng)銷商還以平臺的名義大肆招搖撞騙，肆意妄為。例如向借款人亂收費、收取客戶二押、拆分客戶 GPS，甚至私自處置客戶質(zhì)押車輛牟利，為平臺的品牌形象抹黑，也提高了行業(yè)運營成本，增加了平臺壞賬率。

很多在ziying模式，平臺用的都是自己的，在內(nèi)部管理上確實比加盟模式更有優(yōu)勢第一車貸加盟，不管是管理統(tǒng)一還是執(zhí)行統(tǒng)一都能做到同步。同時，平臺采取自營模式，也意味著將業(yè)務(wù)流程和風(fēng)控流程捏在一起，能夠更好的篩選優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從而抓住資產(chǎn)端的命脈，對平臺的未來發(fā)展有著重要的意義。但自營模式也無形地增加了平臺的各種支出成本，同時也制約了其發(fā)展速度和業(yè)務(wù)擴張等。天鴻盛和一站式金融服務(wù)對接平臺，是一家經(jīng)過北京市工商行政管理局核準的綜合性金融服務(wù)平臺。返回搜狐，查看更多

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