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為了適應(yīng)市場變化,很多經(jīng)營汽車用品的企業(yè)都進行了戰(zhàn)略調(diào)整,紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)二三線市場。渠道下沉的大背景下,企業(yè)的經(jīng)營模式是否會發(fā)生一些變化?傳統(tǒng)的代理商模式遭遇企業(yè)的直營店模式代理加盟模式,未來誰主沉浮?
生產(chǎn)商究竟是應(yīng)該選擇走代理商模式還是直營店模式?筆者認(rèn)為,企業(yè)做出哪種選擇要看企業(yè)發(fā)展的具體情況。
代理商模式的優(yōu)勢與弊端
代理商模式就是指生產(chǎn)商通過派遣人員走訪當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商,通過從各個經(jīng)銷商之間的比較,從中選擇一家有實力的經(jīng)銷商作為企業(yè)的代理商,負(fù)責(zé)企業(yè)產(chǎn)品的銷售和品牌的宣傳活動。一般而言,廠商選擇的代理商都會與企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模相匹配,能夠在一定的時期內(nèi)完成企業(yè)的銷售任務(wù)。代理商模式的優(yōu)勢是能夠幫助企業(yè)迅速占領(lǐng)市場和樹立企業(yè)的品牌形象,降低企業(yè)的整體銷售成本,有利于企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大再生產(chǎn)。弊端是汽車用品十大品牌產(chǎn)商不能夠完全掌控代理商的經(jīng)銷策略,只能通過促銷、獎勵政策來影響經(jīng)銷商的營銷方案。此外,生產(chǎn)商走代理商的銷售模式還需要“鋪貨”,即把一批產(chǎn)品壓在代理商的店鋪里,無形當(dāng)中增加的企業(yè)的負(fù)擔(dān),產(chǎn)品的很大一部分利潤被代理商拿走。因此代理加盟模式,生產(chǎn)商對于代理商的銷售模式可謂是“又愛又恨。”
直營店模式的優(yōu)勢與弊端
直營店的銷售模式主要是企業(yè)通過在當(dāng)?shù)亻_設(shè)直營店,直接面對消費者來銷售企業(yè)的產(chǎn)品,一方面由于砍掉了很多中間的環(huán)節(jié),產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢比較明顯,有利于擴大產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐匿N售額和品牌影響力;另一方面企業(yè)也能夠根據(jù)市場的變化及時地調(diào)整政策,有利于企業(yè)更好地適應(yīng)市場的需求。然而直營店的銷售模式也存在著很多的弊端,首先是中國十大品牌成本相對較高。在某個地區(qū)開設(shè)直營店,需要考慮到門面房和倉庫的租賃、銷售人員的培養(yǎng)、采購渠道的建設(shè)和當(dāng)?shù)厥袌龅恼{(diào)研資料等諸多因素,這些方面都需要花費很大的企業(yè)成本。其次,直營店模式建設(shè)推廣有一定的局限性。直營店不僅要考慮到企業(yè)產(chǎn)品的運輸和存儲等因素,更重要的是高素質(zhì)的銷售管理人員缺口也成為推廣直營店模式的重要瓶頸。
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