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中國永久不批波音737max
波音737MAX客機停飛事件：
2018年10月29日，印尼獅子航空一架波音737MAX客機起飛13分鐘后墜毀，飛機上189人全部遇難。
2023年3月10日，埃塞俄比亞航空公司302號航班的波音737MAX8客機起飛6分鐘后失聯(lián)后墜毀，導(dǎo)致飛機上157人遇難。
2023年3月11日9時，本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風(fēng)險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，中國民用航空局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運輸航空公司于2023年3月11日18時前暫停波音737-MAX8（737M8）飛機的商業(yè)運行，成為全球首個宣布停飛波音737-MAX8的國家。
隨后，印尼交通部也宣布暫時停止波音737MAX的飛行計劃，埃塞俄比亞航空公司、開曼航空公司、摩洛哥皇家航空也紛紛叫停了737MAX在本國的執(zhí)飛。
2023年3月12日，新加坡宣布禁飛波音737MAX航班，隨后阿根廷、巴西、南非、蒙古、墨西哥、阿根廷等國家都宣布暫停波音737MAX客機在境內(nèi)的飛行。
基于同樣的原因，歐盟航空安全局12日發(fā)布適航指令，暫停波音737MAX8型和MAX9型客機在歐盟空域飛行。當天，英國、德國、法國、愛爾蘭、荷蘭、奧地利等歐洲國家對波音737MAX8客機發(fā)出禁飛令。
2023年3月13日，美國聯(lián)邦航空局宣布暫停所有波音737MAX型飛機的運行。加拿大也宣布停飛所有41架波音737型號飛機，并禁止該型號飛機飛越加拿大領(lǐng)空。當天，日本和哈薩克斯坦也宣布停飛。
這就是波音737MAX客機“全球停飛”事件。如今美國聯(lián)邦航空局已正式批準波音737MAX客機復(fù)飛，但是737MAX重返天空的具體時間還不確定。波音目前正在向中方尋求解除禁飛令，但截止到目前為止，中國民航局尚未批準。
波音737max為什么被多國停飛？
波音737MAX被停飛的原因：由于在2018年-2023年不到半年的時間里，該型號飛機發(fā)生了兩起空難事故，共造成346人遇難。接連兩起嚴重空難引發(fā)了人們對波音737MAX對飛機安全的擔憂，各國紛紛停飛調(diào)查。（截至2023年3月13日，埃航空難發(fā)生后，包括中國、印尼、歐盟在內(nèi)，已經(jīng)有幾十個國家和地區(qū)宣布停飛這款飛機）
事后，美國交通和基礎(chǔ)設(shè)施部門對波音737MAX對型號飛機進行了一系列調(diào)查。2023年9月16日的調(diào)查報告顯示，波音737MAX一系列空難的原因是復(fù)雜的“由于工程師技術(shù)假設(shè)錯誤、波音管理缺乏透明度和美國聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴重不足造成的技術(shù)假設(shè)”。
據(jù)調(diào)查，兩起空難均衡MCAS系統(tǒng)（移動特性增強系統(tǒng)）與錯誤激活有關(guān)。由于波音向飛行員隱瞞了系統(tǒng)的相關(guān)信息，航空公司和飛行員沒有接受過任何相關(guān)培訓(xùn)，這也導(dǎo)致機組人員無法及時了解事法及時了解現(xiàn)實并做出正確的處理。
早在2016年，美國聯(lián)邦航空管理局就發(fā)現(xiàn)波音737MAX系列客機的MCAS該系統(tǒng)存在嚴重問題，波音選擇故意隱瞞。
盡管國家在2023年12月解除了波音737MAX一系列飛機禁飛令。但2023年4月29日，波音公司以“電氣系統(tǒng)問題”宣布暫停交付737MAX飛機。主要原因是飛機電氣系統(tǒng)的接地路徑油漆問題的影響，飛機電氣系統(tǒng)的接地路徑可能存在接地問題，導(dǎo)致備用電源系統(tǒng)、主儀表顯示等故障。在極端情況下，所有電源都可能失效。
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